[实用新型]空气阻尼机构及压缩机

说明书

本实用新型揭示了一种空气阻尼机构及压缩机，所述空气阻尼机构包括：双曲线形式壳体、第一连接机构、第二连接机构、多孔管、多孔阻尼体及多孔透气防护网；所述壳体为双曲线结构形式且内腔截面积沿压缩空气传输方向逐步增大；所述壳体的一端设置第一连接机构，另一端设置第二连接机构；所述多孔管的部分或全部设置于所述壳体内，所述多孔管外设有多孔透气防护网；所述壳体内壁与多孔透气防护网之间填充有多孔阻尼体。本实用新型提出的空气阻尼机构及压缩机，可更好地降低压力脉冲，具有更好的消声效果，可提升装置的阻尼性。

技术领域

本实用新型属于压缩装置技术领域，涉及一种压缩机，尤其涉及一种压缩机的空气阻尼机构。

背景技术

活塞、螺杆等容积式压缩机主机排出的压缩空气具有压力脉冲。这种压力脉冲会带来噪音和震动等的不利影响，对下游管道和部件是有害的。特别是无油干式螺杆压缩机，由于主机转速特性等原因，压缩空气脉动相较于传统喷油压缩机脉冲会更大。因此，需要在排气端设置阻尼设备以降低压力脉冲。目前，对于压缩机组通常使用比较多的管道阻尼机构为：多孔管加多孔吸音材料、共振式、扩张室式等机构。

例如扩张室声波阻尼机构设计时需要匹配声波特性。存在上、下限截止频率，只能在一定范围内具有消音特性，且较适用于低频工况。对于共振式阻尼，需要机构系统固有频率跟声源频率相匹配时才能达到理想消音量。由于空压机组的工况存在多变，所以排气声波频率是存在多变的特性。因此，通常的做法是增加多段不同共振腔，但这势必会使此阻尼结构庞大，不利于产品结构布置。

对于多孔板加多孔材料阻尼结构，一般结构为圆柱形或多边柱型。这些结构并不利于声波辐射，因此并不能最大限度地使声能在多孔材料中摩擦而消耗能量。如使用喇叭结构能够允许声波尽可能辐射开，也就是辐射效率尽可能高，则穿过多孔材料被消耗的声能越多。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的空气阻尼机构，以便克服现有空气阻尼机构存在的上述至少部分缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种空气阻尼机构及压缩机，可更好地降低压力脉冲，具有更好的消声效果，可提升装置的阻尼性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种空气阻尼机构，所述空气阻尼机构包括：壳体、第一连接机构、第二连接机构、多孔管及多孔阻尼体；

所述壳体为双曲线结构且内腔截面积沿压缩空气传输方向逐步增大；所述壳体的一端设置第一连接机构，另一端设置第二连接机构；

所述多孔管的部分或全部设置于所述壳体内，所述壳体内壁与多孔管之间填充所述多孔阻尼体。

作为本实用新型的一种实施方式，所述空气阻尼机构还包括多孔透气防护网；所述多孔透气防护网设置于所述多孔管外；所述壳体内壁与多孔透气防护网之间填充有多孔阻尼体。

作为本实用新型的一种实施方式，所述空气阻尼机构还包括反射端面，所述反射端面设置于所述壳体开口大的一端。

作为本实用新型的一种实施方式，所述多孔管的开孔率为4～22％。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一连接机构包括螺纹、法兰、柔性接头中的至少一种。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第二连接机构包括螺纹、法兰、柔性接头中的至少一种。

作为本实用新型的一种实施方式，所述壳体的剖面为双曲线形。

作为本实用新型的一种实施方式，所述壳体为喇叭口状。

作为本实用新型的一种实施方式，所述多孔阻尼体的材料为金属烧结材料、发泡金属材料、多孔纤维材料和金属纤维材料的任一或其组合。

作为本实用新型的一种实施方式，所述壳体开口大的一端设有扩张室。