[实用新型]C型弹条疲劳工装

说明书

本实用新型公开了一种C型弹条疲劳工装，该C型弹条疲劳工装包括：胎座、垫块和压块，胎座的一侧形成有开口，胎座的内底面形成有左右贯通的凹槽，垫块能够滑动至凹槽内并可拆卸的固定；胎座的内顶面可拆卸地设置有压块，胎座的内顶面位于其侧面开口的一端形成有能够挤压于垫块的凸起，胎座上位于凸起的侧面位置设置有侧孔。该C型弹条疲劳工装可以有效保证垫块在试验过程中不发生滑动，保证实验结果准确性。

技术领域

本实用新型涉及疲劳试验工装，具体地涉及C型弹条疲劳工装。

背景技术

弹条疲劳试验是将弹条放置于工装后，施加垂直向下的循环载荷对弹条进行疲劳试验，弹条疲劳工装用于检验弹条产品的疲劳性能，因此，保证疲劳工装的有效性是保证弹条疲劳检验结果准确性的重要手段。

如图2所示的一种现有的弹条疲劳工装，由于长周期试验，且疲劳垫块未固定连接，随意性较强，仅靠疲劳胎座及垫块相互的接触力(由于工装尺寸原因，甚至未完全接触)是不能完全保证疲劳垫块在试验过程中不产生偏移，易与弹条接触，进而容易影响试验结果，如图2中的疲劳垫块位置产生位移后，位于A点的位置与弹条产生接触。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种C型弹条疲劳工装，该C型弹条疲劳工装可以有效保证垫块在试验过程中不发生滑动，保证实验结果准确性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种C型弹条疲劳工装，该C型弹条疲劳工装包括：胎座、垫块和压块，所述胎座的一侧形成有开口，所述胎座的内底面形成有左右贯通的凹槽，所述垫块能够滑动至所述凹槽内并可拆卸的固定；所述胎座的内顶面可拆卸地设置有所述压块，所述胎座的内顶面位于其侧面开口的一端形成有能够挤压于所述垫块的凸起，所述胎座上位于所述凸起的侧面位置设置有侧孔。

优选地，所述垫块的底面设置有第一螺纹孔，所述胎座的底面设置有与所述第一螺纹孔对应的第一沉头孔，第一螺栓自下而上贯穿所述第一沉头孔后进入所述第一螺纹孔内。

优选地，所述压块的顶面至少设置有两个第二螺纹孔，所述胎座的顶面设置有与所述第二螺纹孔对应的第二沉头孔，第二螺栓自上而下贯穿所述第二沉头孔后进入所述第二螺纹孔内。

优选地，所述凸起与所述垫块所接触的位置设置为弧面。

优选地，所述胎座包括：底座、支撑座和顶座，所述底座和顶座平行设置，所述底座、支撑座和顶座首尾相连。

优选地，所述顶座的长度小于所述底座的长度。

优选地，所述底座、支撑座和顶座为一体成型结构。

根据上述技术方案，本实用新型中通过在现有的C型弹条疲劳工装的基础上对胎座部分进行改进，在胎座的内底面设置形成有左右贯通的凹槽，并且垫块能够契合的位于该凹槽内左右滑动，再通过将垫块与胎座之间设置成可拆卸固定连接，能够确保垫块的位置在工作中不会发生变化，更不会与弹条形成碰撞和挤压。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中的C型弹条疲劳工装的一种优选实施方式的结构图；

图2是现有的一种弹条疲劳工装的结构图。

附图标记说明

1胎座 2垫块

3压块 4凹槽

5侧孔 6第二沉头孔