[实用新型]液压作动筒机械锁弹簧线性载荷螺纹咬合面的装拆装置

说明书

本实用新型公开的液压作动筒机械锁弹簧线性载荷螺纹咬合面的装拆装置，旨在提供一种安装、拆卸方便，能够提升被装拆产品装拆质量稳定性的装置。本实用新型通过下述是方案实现：加载机构（5）由通过前立板螺孔，伸入加载筒体，套装压缩弹簧（8），连接推力球轴承的手柄螺杆（11），并且加载筒体的端向圆周上，设有轴向伸出加载筒体筒体圆阵分布的浮动圆柱销（9），被装拆产品活塞杆活动通过中间立板的U型开口承力槽，同轴装夹在尾座装夹器（6）上；加载机构通过手柄螺杆转动，依靠前立板螺纹孔的螺紧力向加载机构施加压力载荷，手柄螺杆）转动向被装拆作动筒滑块卡环锁的保持器（19）施加转动力矩，从而实现被装拆产品的装配或拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种带机械锁作动筒类被装拆产品在进行装配时，克服螺纹零件相对旋转过程中弹簧线性载荷作用于螺纹咬合面单侧的一种装配和拆卸装置。

背景技术

目前，主要用于飞机起落架收放或舱门收放系统的起落架作动筒是一种将输入的液压能转变为机械能，做直线往复运动或摆动运动的液压装置。是做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。在起落架收放中，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；它主要由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。作动筒在飞行器上用处十分广泛，在起落架收放过程中，作动筒实现缓冲减震的作用。飞机起飞和降落过程中对作动筒产生较大的冲击载荷，为了确保作动筒在负载作用下能够可靠支撑起落架支柱，必须在作动筒完全伸出后通过锁紧装置可靠锁紧，一般电作动筒锁紧主要通过对电机抱刹来实现，当作动筒伸出到末端位置时，电机断电，与电机同轴连接的抱刹通电，通过刹车片的摩擦力限制电机轴的转动来锁紧活塞杆。起落架的作动筒筒体的内孔通常有1米多深，且为盲孔，盲孔的开口端设置筒盖，活塞位于盲孔的底端，使用通用工具无法完成拆卸。其基本原理是，活塞在液压作用下只能向一个方向运动，然后由弹簧作用返回。压力油从左边通油口进入，油压作用在活塞的端面上，迫使活塞向右运动；当活塞移动时，右边弹簧腔室的空气通过通气小孔排出，弹簧受压；当作用在活塞上的油液压力释压并小于压缩弹簧的张力时，弹簧伸张并推动活塞向左移动；因为活塞的左移，左边腔室油液被挤出通油口，同时空气通过通气孔进入弹簧腔室。目前，在航空上使用的机械锁主要有两种，一种专用于起锁定作用的机械装置，称为外锁；另一种是在作动筒中集成的，起锁定作用的机械装置，称为内锁。上述作动筒内集成的机械内锁主要有钢球锁、指形锁、筒夹锁、卡环锁四种。钢球锁(滚珠锁、钢珠锁)。滚珠锁锁定可靠，结构简单，但承载能力较小。钢球锁是利用钢球通过锁座活塞阻止活塞杆向右运动，实现锁定活塞杆向右运动的目的，这种钢球锁的原理是，当活塞杆在液压作用下伸出，活塞上的钢球(8-12个)与锁座活塞接触时，推动锥形活塞运动并压缩弹簧；当活塞带着钢球移到锁槽处，钢球被锥形活塞挤入锁槽，将活塞锁住。当高压油反向进入时，推动锥形活塞运动，使锥形活塞离开钢球，活塞便在油压作用下运动，并带着钢球脱离锁槽而开锁。指形锁上锁压力大，稳定可靠，制造、安装难度大。筒夹锁(花瓣锁、合叶锁)，在结构形式上有两种，一种是将游动锁活塞设置在活塞杆组件上的合叶锁，另一种是将游动锁活塞设置在端盖组件上的花瓣锁，其主要优点是承载能力较大，但死结构较长；卡环锁受力大，接触面大，受力平稳，卡环锁锁定后，承载能力很强。在飞机液压系统用的作动筒上使用较多的是钢珠锁和卡环锁。卡环锁上锁状态是卡环锁最严酷的工作状态，卡环有收环和张环之分。收环是指卡环在工作过程中，只产生收缩弹性变形，自然状态是其最大尺寸状态；张环是指卡环在工作过程中，只产生张开弹性变形，自然状态是其最小尺寸状态。现有技术张环卡环锁是将游动活塞，设置在活塞杆组件上的卡环锁，张环在卡环上锁过程中，上锁活塞需克服卡环的弹力，强行将卡环张开。上锁时，卡环处于强制张开状态，开锁时，在上锁活塞退出，卡环在自身弹力、开锁压力和负载力的联合作用下收缩，使卡环能整体进入环形锁座内孔，完成开锁过程。卡环锁的工作原理是，当活塞杆在液压作用下移到伸出位置并达到顶点时，卡环便与壳体上的锁槽重合，卡环膨胀开并卡入槽内，活塞被锁定。定位的方法是游动活塞凸部插入卡环内径里，制止卡环收缩。此时活塞杆受外载荷作用便不会移动。当活塞杆收回时，游动活塞在液压作用下向左移动并将卡环松开，卡环在其弹力和活塞杆作用下从锁槽斜面滑出而开锁。卡环锁虽然有其承载能力很大的优点，但是在卡环开锁离开锁槽后，卡环在作动筒体内孔不能处于完全张开后自由状态，卡环锁在作动筒筒体运动过程中还带有负载，特别是负载较大时，在负载荷的作用下，作动筒筒体与卡环高应力接触，存在划伤作动筒筒体的隐患。由于机械锁和作动筒集成在一起后，卡环锁的承载能力不能只考虑锁定能力，还应包括机械锁的锁定能力和作动筒的作动能力，卡环锁只是锁定载荷大，而作动能力并不强。为了保证作动筒伸出或缩回到位后的有效锁止，通常采用机械锁和液压锁配合进行有效锁合。如果装配不当，上锁不灵活，或锥形活塞等零件运动不灵活，甚至不能上锁。上锁不牢靠一般的原因是钢珠孔和锁槽磨损、撞伤，使钢珠锁的活动间隙过大。因为间隙过大，活塞杆受外力作用时，钢珠锁承受很大的撞击载荷，容易自动脱锁，甚至将锁顶坏。此外，钢珠锁上弹簧疲乏或固定弹簧的螺帽松动，使弹簧张力减小，也会造成上锁不牢靠。由于机械锁设计了一系列浮动滑块配合弹簧圈的机械结构，活塞杆运动过程中，需要通过液压推动游动活塞克服弹簧力才能开锁。在装配时需拧紧即在承载时已预先受力预紧力，预紧过紧拧紧力过大螺杆静载荷增大、降低本身强度，过松拧紧力过小工作不可靠。在装配和拆卸过程中，拆装时无法固定被装拆产品，而出现质量不稳定情况。一般要用专用扳手转动保持器，克服弹簧力轴向载荷和转矩、弹簧与游动活塞间摩擦力、以及螺纹间摩擦力才能进行装配。装配方式为在弹簧与游动活塞之间、螺纹间隙涂抹润滑脂的方式，以减小摩擦力来避免螺纹结合面受较大摩擦力而咬死。