[实用新型]一种汽车差速器壳体的铸造模具

权利要求书

1.一种汽车差速器壳体的铸造模具，包括铸造模具外壳(1)、支撑腿柱(2)、控流阀门(31)、冷却散热仓(4)、成型模座(5)、模板件(6)、成型冲头(7)、驱动电机(8)、齿轮(86)和移动齿轮条(9)，其特征在于，所述铸造模具外壳(1)的上方与上密封盖(11)固定连接，所述铸造模具外壳(1)与砂芯物料进料管道(3)胶合，所述砂芯物料进料管道(3)的下方与成型冲头(7)过盈配合，所述铸造模具外壳(1)的内部与成型模座(5)的下方焊接，所述成型模座(5)的上方与模板件(6)螺钉连接，所述成型模座(5)通过定位螺栓(51)与固定卡板(52)螺纹连接，所述成型冲头(7)的上方与连接金属板(71)焊接，所述连接金属板(71)通过连接板(92)的一端焊接，所述连接板(92)的另一端通过91固定卡钮(91)与移动齿轮条(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体的铸造模具，其特征在于，所述铸造模具外壳(1)的下方设有四组支撑腿柱(2)，所述支撑腿柱(2)的材质为金属不锈钢，所述支撑腿柱(2)的形状为圆柱状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体的铸造模具，其特征在于，所述砂芯物料进料管道(3)上设有控流阀门(31)，所述控流阀门(31)位于铸造模具外壳(1)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体的铸造模具，其特征在于，所述定位螺栓(51)的个数为两个，所述固定卡板(52)的左右两侧各设有螺纹通孔(54)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体的铸造模具，其特征在于，所述固定卡板(52)与模板件(6)的上方卡合，所述成型冲头(7)的内部设有下料细管(53)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体的铸造模具，其特征在于，所述移动齿轮条(9)的下方与齿轮(86)啮合，所述齿轮(86)通过二号转动轴(85)与从轮(83)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体的铸造模具，其特征在于，所述铸造模具外壳(1)的内部设有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)通过减速星轮连轴器(81)与主动轮(82)转动连接。