[实用新型]一种双向齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种双向齿轮泵，属于齿轮泵技术领域。主要包括壳体、以及分别安装在壳体两端的前盖和后盖，在后盖内部设有第一通道和第二通道，第一通道包括第一阀孔和第一进油孔，第一阀孔的一端与供油孔连通，第一阀孔的另一端延伸至后盖的外侧面，第一进油孔的一端交于第一阀孔，后盖内还设有第一单向阀，第一单向阀包括第一堵头、第一阀芯以及设置在第一堵头和第一阀芯之间的第一弹性件，第二通道包括第二阀孔和第二进油孔，后盖内还设有第二单向阀，第二单向阀包括第二堵头、第二阀芯以及设置在第二堵头和第二阀芯之间的第二弹性件。本实用新型双向齿轮泵，不仅能够在低速运行状态下使用，同时能够方便对其单向阀进行拆卸维护。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体涉及一种双向齿轮泵。

背景技术

双向齿轮泵是依靠壳体内齿轮在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵，可正反转运转，并且两齿轮在正向、反向旋转时都能在同一个方向等量供油；现有的双向齿轮泵如同专利号：CN103133341A中所示的，齿轮泵的前盖内部设有两个径直朝向油槽的单向阀，由于单向阀的设定压力恒定，所以齿轮泵若低速运行，负压腔压力低于单向阀的设定压力的情况下单向阀可能无法完全开启，从而出现供油不足空吸的现象，并且这种结构设计的齿轮泵在维护单向阀时需要首先对端盖进行拆卸，不仅操作繁琐，还可能破坏端盖与壳体之间的密封性。

对此有必要提供一种双向齿轮泵来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种双向齿轮泵，不仅能够在低速运行状态下使用，同时能够方便对其单向阀进行拆卸维护。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下所述的技术方案是：一种双向齿轮泵，包括壳体、驱动齿轮、从动齿轮以及分别安装在壳体两端的前盖和后盖，所述壳体的内腔由驱动齿轮和从动齿轮的啮合点分隔成第一油腔和第二油腔；所述后盖上设有供油孔，在所述后盖内部设有第一通道和第二通道，所述第一通道包括第一阀孔和第一进油孔，所述第一阀孔其一端与供油孔连通，所述第一阀孔的另一端延伸至后盖的侧面与外界相通，所述第一进油孔的一端交于第一阀孔，并且所述第一进油孔的另一端与第一油腔相连通，所述后盖内还设有第一单向阀，所述第一单向阀包括第一堵头、第一阀芯以及设置在第一堵头和第一阀芯之间的第一弹性件，所述第一堵头可拆卸地安装在第一阀孔的外端口中，所述第一阀芯抵靠在第一阀孔与供油孔的连接口处；所述第二通道包括第二阀孔和第二进油孔，所述第二阀孔的一端与供油孔连通，并且所述第二阀孔的另一端延伸至后盖的侧面与外界相通，所述第二进油孔的一端交于第二阀孔，并且所述第二进油孔的另一端与第二油腔相连通，所述后盖内还设有第二单向阀，所述第二单向阀包括第二堵头、第二阀芯以及设置在第二堵头和第二阀芯之间的第二弹性件，所述第二堵头可拆卸地安装在第二阀孔的外端口中，所述第二阀芯抵靠在第二阀孔与供油孔的连接口处。

进一步的，所述驱动齿轮和从动齿轮可转动地设置在壳体内并相互啮合。

进一步的，所述前盖的外端面上对应第一油腔和第二油腔分别设有第一排油孔和第二排油孔。

进一步的，所述第一阀芯和第二阀芯均采用球形阀芯。

进一步的，所述前盖与壳体的相互连接处以及所述后盖与壳体的连接处均设有密封件。

进一步的，所述第一弹性件和第二弹性件采用压缩弹簧。

进一步的，所述第一堵头和第二堵头的外端部分呈类似六角螺母的结构。