[实用新型]一种挂车刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种挂车刹车装置，包括安装模和手刹杆，安装模的内部固定连接有手刹总成，所述手刹总成的上表面固定连接有调整杆，所述手刹杆与调整杆的顶端转动连接，所述安装模的内部与手刹总成之间粘附连接有密封膜，且安装模上表面的一侧通过合页铰接有防碰盒，所述安装模内部靠近防碰盒的下侧滑动连接有调整按钮，且安装模内部靠近密封膜的下侧转动连接有顶撑板，本实用新型涉及刹车装置技术领域。该挂车刹车装置通过调整按钮，可以带动连动杆转动将顶撑板转起，在顶撑板转起后，即可将密封膜撑起，从而方便使用者拾取掉落在密封膜内部的物品或者对其进行清理，同时通过防碰盒，可以防止在使用时出现误碰的情况。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种挂车刹车装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，挂车通常设置有专用的手刹装置用于进行控制。

现有的刹车装置结构单一，手刹与安装座之间为了方便操控常留有一端间距，并且设置有密封膜，有些密封膜的深度较深，导致有物品掉入到密封膜内部或者需要对其进行清洗时，会具有一定的难度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挂车刹车装置，解决了现有的刹车装置结构单一，手刹与安装座之间为了方便操控常留有一端间距，并且设置有密封膜，有些密封膜的深度较深，导致有物品掉入到密封膜内部或者需要对其进行清洗时，会具有一定的难度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂车刹车装置，包括安装模和手刹杆，所述安装模的内部固定连接有手刹总成，所述手刹总成的上表面固定连接有调整杆，所述手刹杆与调整杆的顶端转动连接，所述安装模的内部与手刹总成之间粘附连接有密封膜，且安装模上表面的一侧通过合页铰接有防碰盒，所述安装模内部靠近防碰盒的下侧滑动连接有调整按钮，且安装模内部靠近密封膜的下侧转动连接有顶撑板，所述调整按钮的一侧转动连接有位于顶撑板下侧的连动杆。

优选的，所述防碰盒的一侧固定连接有侧扣板，且防碰盒的边缘嵌入连接有与安装模吸附连接的永磁铁。

优选的，所述调整杆包括与手刹总成固定连接的螺旋杆，所述螺旋杆的外侧螺纹连接有套管。

优选的，所述螺旋杆的内部固定连接有固定管，所述套管的内部转动连接有延长杆，所述延长杆滑动连接在固定管的内部，且延长杆的顶端与手刹杆固定连接。

优选的，所述延长杆与固定管之间固定连接有第一复位弹簧，且延长杆与固定管均为一种矩形的构件，所述延长杆的外直径与固定管的内直径相同。

优选的，所述调整按钮包括开设在安装模内部的收纳槽，所述收纳槽的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆与收纳槽之间固定连接有第二复位弹簧。

优选的，所述连动杆包括与调整按钮转动连接的转动杆和与安装模转动连接的收纳杆，所述转动杆滑动连接在收纳杆的内部，且转动杆与收纳杆之间固定连接有第三复位弹簧。

优选的，所述顶撑板的形状与安装模内壁的形状相同，且顶撑板的后表面与安装模内壁之间固定连接有弹性构件。

有益效果

本实用新型提供了一种挂车刹车装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：