[实用新型]用于风机消声-吸声的一体化装置

说明书

实用新型涉及用于风机消声‑吸声的一体化装置，包括隔声罩和进气消声器，两者呈一体的长方体箱型；所述隔声罩内设置有发动机和风机主机；所述的进气消声器，为隔声罩向外延伸形成的消声腔室，其上开有进气口‑和排气口‑，进气口‑的空气经进气消声器从排气口‑进入隔声罩内。本实用新型达到的有益效果是：无二次噪音污染、简化结构、降低成本、外形尺寸小、结构紧凑、占用空间小、适于企业使用。

技术领域

本实用新型涉及噪音污染技术领域，特别是用于风机消声-吸声的一体化装置。

背景技术

风机机组通常由电动机、风机主机（包括涡轮、叶轮等）、进气口等几部分组成。组装结构为：在电动机的轴上安装叶轮，叶轮外套设有蜗壳，蜗壳通道（蜗壳流道）呈螺旋形，进气口在蜗壳的轴向中心处，排气口位于蜗壳通道末端，蜗壳通道从进气口至出气口直径逐渐增大。

工作时，叶轮在电动机的带动下高度旋转，空气沿轴向进气口周期性地进入叶轮处；叶轮上的叶片推动空气，使空气获得很高的动能；进气口产生负压。随着叶轮的旋转，具有很高动能的高速空气离开叶轮进入蜗壳，由于蜗壳通道的直径逐渐变大，空气流速逐渐降低，部分动能转变为压力能，压力逐渐升高，空气达到排气口以高速、高压排入排气管流向使用点。

申请人根据自身在该领域的多年深入研究，发现风机机组噪声主要包括以下几个方面：

一、吸气口噪声：由于风机靠叶轮上的叶片带动空气工作，每个叶片吸入一小部分空气，也就是风机进气口处的空气是断续并呈脉动状态被吸入，所以在吸气口周围空气被剧烈振动形成噪声，该噪声在104~106dB范围内；

二、叶轮和蜗壳噪声：叶轮高速转动，叶片带动空气流动，空气和叶片剧烈摩擦产生振动，形成噪声；相邻两个叶片之间的空气除径向流动外，还有涡流，形成涡流噪声；在叶轮外圆的流道内，流道面积逐渐增大，空气流速逐渐降低，压力逐渐升高，紊流和涡流同时存在，使蜗壳振动，形成蜗壳噪声；叶轮和蜗壳的这几部分噪声互相叠加，使叶轮和蜗壳噪声声压级高，频谱宽；

三、电动机噪声：电动机定子产生旋转磁场，形成电磁噪声；电机尾部的冷却风扇产生空气动力性噪声，电动机噪声声压级在88~92dB，以低频噪声为主；

四、风机排气噪声：空气以很高速度从蜗壳排气口流向排气管，流向、流速都发生剧烈变化，从而形成排气噪声，声压级在105dB以上。

上述的这几种风机噪声在一个声场内互相叠加，以半球面波的形式向外辐射，污染环境。为了控制噪声，必须采取降噪措施，以降低噪音。

现有的常见的降噪措施是：一、在吸气口处设置一管道，管道的起始端为吸气消声器，管道和吸气消声器经支架支撑；二、在主机和发动机外面设置一吸声型隔声罩，隔声罩既能吸收声能也能切断噪声传播途径；三、在风机的排气口处设置排气消声器。另外，由于风机运转起来以后，电动机、蜗壳等部位都会发热，用隔声罩将它们封闭起来以后，这些热量会影响电动机等设备的正常工作，为此隔声罩上设置有冷却进气道和冷却排气道，冷却进气道和冷却排气道内均设置有轴流风机，同时对应设置有冷却进气道消声器、冷却排气道消声器。

现有降噪措施存在的主要缺陷有：

一、设备多、结构复杂：每台风机都有吸声消声器、管道、支架、隔声罩以及隔声罩上的轴流风机、冷却进气道消声器、冷却排气道消声器，设备多而复杂；

二、轴流风机、管道等产生的二次噪音：轴流风机中的电动机以及叶轮等又会产生噪音；管道内气体流动产生涡流振动管壁又会形成噪音；这些噪音都是因为设置降噪设备产生的附加二次噪音；