[实用新型]一种轻质高强度轮辋

说明书

本实用新型公开了一种轻质高强度轮辋，包括轮毂，所述轮毂包括轮辋，所述轮辋的一侧内部固定连接有轮辐，所述轮辋包括铝合金层，所述铝合金层的下侧固定连接有加强层，所述加强层的下侧固定连接有铝合金层，所述加强层的内部等间距设置有开孔，所述开孔的内部设置有工型件，所述工型件的上下两端分别与开孔的内部上下两侧固定连接，所述工型件的两侧均固定连接有支撑片。本实用新型通过设置两层铝合金层以及在两侧铝合金层之间设置加强层，通过在加强层内部开设有开孔，能够有效减少轮辋的质量，且在开孔的内部设置工型件以及支撑片能够有效增加轮辋整体的强度以及稳定性，避免轮缘以及胎圈座出现变形，使得汽车在行驶的过程中更加安全。

技术领域

本实用新型涉及一种轮辋，具体是一种轻质高强度轮辋。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

轮辋是汽车车轮中的重要部件，用于与轮胎装配配合，以支撑轮胎，轮辋的一侧通过与车轴车轮安装连接的轮辐来支撑，由于轮辐与轮辋焊为一体，轮辋和与轮胎一并起到承载车的重量作用，并承受行车与制动中的惯性。轮辋通常由多个部位组成，其顺序从内侧（安装到车身上靠近车身的一侧为内侧）到外侧分别为：内侧轮缘、内侧胎圈座、深槽、安装轮辐面、外侧胎圈座、轮缘。

现在普通的车轮轮辋存在应力集中、强度不足等问题，从而导致汽车在行驶过程中，轮缘及胎圈座易出现变形且呈波浪形状，进而导致轮胎快速漏气，从而影响商用车行车安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轻质高强度轮辋，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轻质高强度轮辋，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂包括轮辋，所述轮辋的一侧内部固定连接有轮辐，所述轮辋包括铝合金层，所述铝合金层的下侧固定连接有加强层，所述加强层的下侧固定连接有铝合金层，所述加强层的内部等间距设置有开孔，所述开孔的内部设置有工型件，所述工型件的上下两端分别与开孔的内部上下两侧固定连接，所述工型件的两侧均固定连接有支撑片，两侧所述支撑片分别与开孔的两侧固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮辋的两侧均固定连接有轮缘，所述轮辋的中部开设有深槽，所述深槽与内侧所述轮缘之间连接有内侧胎圈座，所述深槽与外侧所述轮缘之间连接有外侧胎圈座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强层为内部有密集分散型纳米碳化硅微粒的镁金属。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工型件以及支撑片均为铝合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置两层铝合金层以及在两侧铝合金层之间设置加强层，通过在加强层内部开设有开孔，能够有效减少轮辋的质量，且在开孔的内部设置工型件以及支撑片能够有效增加轮辋整体的强度以及稳定性，避免轮缘以及胎圈座出现变形，使得汽车在行驶的过程中更加安全。

附图说明

图1为轻质高强度轮辋的立体结构示意图。

图2为轻质高强度轮辋的剖面结构示意图。

图3为轻质高强度轮辋图2中A处的内部结构示意图。

图中：轮毂1、轮辐2、轮辋3、轮缘4、深槽5、外侧胎圈座6、内侧胎圈座7、铝合金层8、加强层9、开孔10、工型件11、支撑片12。

具体实施方式