[实用新型]一种铁路轨道用轨下垫板

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道用轨下垫板，包括垫板本体，所述垫板本体的底部两侧边缘均设置有向下凸出的挡肩，两挡肩与垫板本体共同构成了与轨枕配合的定位槽结构，所述垫板本体的下表面处于两挡肩之间的区域为下承压平面，所述垫板本体的顶部为上承压面，所述垫板本体的顶部设置有若干个离散的凹槽或者凸起。该轨下垫板的下承压平面可以增大与轨枕的接触面积，减少因应力集中而导致承轨面混凝土磨耗伤损，而上承压面还通过设置了可变形的凹槽或凸起，满足不同运营环境下对轨下垫板刚度等性能的调整需求。

技术领域

本实用新型涉及一种轨下垫板，尤其涉及一种铁路轨道用轨下垫板。

背景技术

近年来，我国的轨道交通得到了长足的发展，尤其是重载铁路运输上，其运能大、效率高、运输成本低而收到各国铁路的广泛重视。而在铁路轨道的运输上，于是如何降低轨道振动和噪声成为人们一直备受关注的问题。温差较大、四季分明地区的轨道交通建设客观上要求扣件垫板具有普适性，垫板能够适应在温差较大的情况下仍具有基本不变的弹性性能，当然垫板的疲劳寿命长也是用户永远的追求。

而目前的轨下垫板的材料主要采用热塑性材料或橡胶材料，具有硬度高，对轨枕承轨面磨损严重，耐热性差，压缩变形差；橡胶材料应变大，抗撕裂差，耐候性差，抗疲劳性能不足。

轨下垫板的结构有两种，一种是板材的双面都是具有沟槽或者凸棱台结构，接触面积小，易形成应力集中，导致啃轨；而另一种结构为两板面均为平面结构，但两面平板结构需要微发泡技术才能调整设计刚度，其耐久性、疲劳性能等能难满足重载运输要求，且为配方调整提供了难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种铁路轨道用轨下垫板，该轨下垫板的下承压平面可以增大与轨枕的接触面积，减少因应力集中而导致承轨面混凝土磨耗伤损，上承压面设置了可变形的凹槽或凸起，满足不同运营环境下对轨下垫板刚度等性能的调整需求。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种铁路轨道用轨下垫板，包括垫板本体，所述垫板本体的底部两侧边缘均设置有向下凸出的挡肩，两挡肩与垫板本体共同构成了与轨枕配合的定位槽结构，所述垫板本体的下表面处于两挡肩之间的区域为下承压平面，所述垫板本体的顶部为上承压面，所述垫板本体的顶部设置有若干个离散的凹槽或者凸起。

作为一种优选的方案，所述的凹槽为离散的直线凹槽或曲线凹槽或折线凹槽。

作为一种优选的方案，所述直线凹槽或曲线凹槽或折线凹槽的截面为矩形或者梯形或者弧形。

作为一种优选的方案，所述凹槽为均匀布置的离散凹坑，所述离散凹坑为锥台状凹坑或方形凹坑或球状凹坑。

作为一种优选的方案，所述凸起为离散的直线凸条或曲线凸条或折线凸条。

作为一种优选的方案，所述直线凸条或曲线凸条或折线凸条的截面为弧形或矩形或梯形。

作为一种优选的方案，所述凸起为等间距布置的离散凸台，各离散凸台的上表面处于同一平面且构成所述上承压面。

作为一种优选的方案，所述离散凸台为锥台状凸台或方形凸台。

作为一种优选的方案，所述下承压平面上设置有粗糙花纹。

作为一种优选的方案，所述挡肩的底部相同的位置还设置有缺口槽。