[实用新型]内置传感器的偏心气门嘴

说明书

本实用新型提供了一种内置传感器的偏心气门嘴，包括金属嘴体以及对应处在轮胎内部的传感器安装件，其特征在于所述传感器安装件的轴线与金属嘴体的轴线在金属嘴体内端的延长线具有一夹角，使得所述传感器安装件向轮辋底面方向偏转于金属嘴体的所述延长线。本实用新型在某些特定轮辋的应用中可以使得传感器在内置安装后能与轮辋尽可能保持齐平，避免在行车过程中的损坏和脱落，也可使气门嘴的金属结构部分与扒胎不干涉，大大提高了传感器和气门嘴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车气门嘴领域，尤其涉及内置传感器的气门嘴。

背景技术

气门嘴是一种安装在轮毂上给轮胎充放气的单向阀，打开时让气体进入内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。而在气门嘴的基础上加上传感器，来监测汽车轮胎压力，保障行车安全的模式叫做胎压监测系统，简称TPMS。以前胎压监测是在中高端车才有，目前，美国、韩国、欧盟、中国都已经执行乘用车TPMS强制安装法规，但是在商用车等领域上还没有强制要求安装TPMS系统。由于汽车上增加胎压监测系统使得行车更加安全，可以保护车主的生命安全和减少由于交通事故造成的损失，有不少车主和运输公司对此都有需求。

因为市场需求，所以在商用车轮胎上需要加上TPMS系统，但是使用现有内置传感器的气门嘴与特定汽车轮毂进行匹配安装时发现以下几点问题缺陷:

1)气门嘴上的传感器高出轮辋峰，这样会增加扒胎机损坏传感器的风险，降低了传感器的使用寿命。

2)气门嘴与轮辋进行安装配合时，传感器与轮辋会有干涉，导致汽车在高速行驶时，传感器与轮辋碰撞，挤压受力，造成传感器损坏和脱落。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够应用于某些特定汽车轮辋的内置传感器的偏心气门嘴，能够使传感器安装可靠，避免在行车、扒胎过程中损坏和脱落。为此，本实用新型采用以下技术方案：

内置传感器的偏心气门嘴，包括金属嘴体以及对应处在轮胎内部的传感器安装件，其特征在于所述传感器安装件的轴线与金属嘴体的轴线在金属嘴体内端的延长线具有一夹角，使得所述传感器安装件向轮辋底面方向偏转于金属嘴体的所述延长线。

所述传感器安装件为带有内螺纹或外螺纹的安装杆，所述安装杆和传感器的连接孔匹配。

所述金属嘴体的内端设置底盘，所述传感器安装件设置在底盘上。

所述底盘的外侧面设置密封圈。

所述底盘的内侧面与传感器安装件的轴线垂直。

所述底盘内侧顶部被去除角部。

所述底盘设置气门嘴在轮辋内侧的通气孔。

所述传感器与所述传感器安装件连接后，传感器的底面与轮辋底面基本平行，传感器顶部低于轮辋与轮胎连接部位内侧的凸起顶点。

所述底盘内侧顶部被去除角部后的部分低于轮辋与轮胎连接部位内侧的凸起顶点。

由于采用本实用新型的技术方案，在某些特定轮辋的应用中，可以使得传感器在内置安装后能与轮辋尽可能保持齐平，避免在行车过程中的损坏和脱落，也可使气门嘴的金属结构部分与扒胎不干涉，大大提高了传感器和气门嘴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视图。

图2为本实用新型实施例安装在轮辋上的示意图。

具体实施方式