[实用新型]一种用于活塞式弹簧制动缸的新型内呼吸阀

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于活塞式弹簧制动缸的新型内呼吸阀，包括推杆，推杆内部设置有第一气路通道，推杆的一端用于和活塞连接，推杆的另一端用于和阀体滑动连接；第一气路通道靠近行车腔的一端装配有堵塞；推杆靠近阀体的一端侧壁设置有第一通气孔，堵塞与推杆固定连接，堵塞的内部有第二气路通道，堵塞的外壁与推杆的内壁之间设置有单向阀，单向阀包括单向阀片，单向阀片设置在第一通气孔的内侧，当第一通气孔进气时，单向阀片阻断第一通气孔和第二通气孔的连通；当第二通气孔进气时，第二通气孔经单向阀片与第一通气孔连通，本实用新型解决了现有内呼吸阀在工作过程中气体流动性不高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于活塞式弹簧制动缸的新型内呼吸阀。

背景技术

现有内呼吸阀配件数量多，装配比较复杂，容易造成漏装等问题，堵塞采用金属材料并且头部为圆形结构，加工较困难，装配时只能使用大力钳等工具旋合无法保证扭矩并且对表面外观有一定影响，操作不当的情况下会影响产品的使用寿命。如图6所示，现有内呼吸阀在工作过程中，靠腔与腔之间的气压差推动单向密封垫，通过呼吸阀内的小弹簧的压缩和弹复来阻断气体，使得气体流动性不高。

中国专利CN207634564U公开了专利名称为一种汽车制动气室的专利，其技术要点在于：一种汽车制动气室，包括气缸体、中体和前盖，气缸体内一端设制动弹簧，活塞组件的外围一侧设放置K型圈的密封腔，K型圈内缘设两个与密封腔过盈配合的密封唇，K型圈的外缘设与气缸体密封配合的抵接唇，活塞组件上设连通驻车腔和密封腔的第二通孔，活塞组件和中体之间设可移动的金属管，金属管的后端套设穿过气缸体和活塞组件的释放螺栓，金属管的前端内部设内呼吸阀，内呼吸阀的内部前端设与金属管前端相抵的阀芯，内呼吸阀和阀芯之间压接内呼吸弹簧，中体和前盖之间设皮膜，皮膜贴合在中体的一端面，皮膜的另一端通过连接叉压接，连接叉的外围设回位弹簧，其具有密封性能好，结构牢固、使用寿命长且手刹轻便，但是内呼吸阀在工作过程中气体流动性不高的问题未解决。

实用新型内容

本实用新型针对内呼吸阀在工作过程中气体流动性不高的问题，提供了一种用于活塞式弹簧制动缸的新型内呼吸阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于活塞式弹簧制动缸的新型内呼吸阀，包括推杆，推杆内部设置有第一气路通道，推杆的一端用于和活塞连接，推杆的另一端用于和阀体滑动连接；第一气路通道靠近行车腔的一端装配有堵塞；第一气路通道靠近阀体一端内侧壁设置有第一通气孔，堵塞与推杆固定连接，堵塞中部设置有第二气路通道，第一气路通道和第二气路通道连通；第二气路通道的内壁设置有第二通气孔，堵塞的外壁与推杆的内壁之间设置有单向阀，单向阀包括单向阀片，单向阀片设置在第一通气孔的内侧，当第一通气孔进气时，单向阀片阻断第一通气孔和第二通气孔的连通；当第二通气孔进气时，第二通气孔经单向阀片与第一通气孔连通。

作为优选，第一通气孔与第二通气孔设置为同轴线结构。

作为优选，单向阀还包括安装座，安装座靠近堵塞的侧壁设置有安装槽，堵塞靠近安装座的侧壁成型有环形安装台，安装槽固定套设在安装台上。

作为优选，安装座靠近单向阀片的一端设置有环状凸起，能够改善单向阀的性能。

作为优选，推杆的外壁与与阀体的内壁之间设置有密封圈，密封圈的两端设置有唇口，密封圈的两端与推杆的外壁抵触，密封圈中间部分与推杆外壁之间设置有间隙。

作为优选，推杆与堵塞通过螺纹固定连接，堵塞能完全旋入贴合平面。

作为优选，堵塞设置为塑料件，单向阀和密封圈设置为橡胶件，提升了产品内呼吸性能。

作为优选，堵塞头部设置为多边形结构，易于使用工具拧紧。