[实用新型]一种可变定位结构位置的汽车吊具

说明书

本实用新型的目的是提出一种可变定位结构位置的汽车吊具，该吊具通用性强、可适应不同车型的汽车，从而满足汽车的混线生产需求。本实用新型的可变定位结构位置的汽车吊具包括吊具本体，所述吊具本体设有若干向下延伸的吊臂，吊臂的底端设有水平的支撑臂，所述支撑臂上设有用于与汽车车身配合的定位结构；关键在于，所述吊臂由一组固定吊臂、一组或多组移动吊臂组成，所述固定吊臂与吊具本体固定连接，所述移动吊臂通过车长方向的第一水平导向装置与吊具本体活动连接，吊具本体上设有用于锁定移动吊臂位置的第一锁紧装置；所述定位结构通过车宽方向的第二水平导向装置与支撑臂活动连接，支撑臂上设有用于锁定定位结构位置的第二锁紧装置。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车吊具。

背景技术

目前，为降低成本，提高效率，汽车车身的混线生产已经成为汽车生产线的发展趋势。汽车厂总装车间底盘线大多采用吊具悬挂式生产，由于不同车型的形状及尺寸区别较大（特别是小轿车和越野车混线），所需的吊具繁多，大量占用了生产线存储空间且投入成本高，严重影响了整车生产，造成工时浪费、资产利用率低等问题，迫切需要开发一种通用性强、可适应不同车型汽车的吊具，以满足汽车的混线生产需求。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种可变定位结构位置的汽车吊具，该吊具通用性强、可适应不同车型的汽车，从而满足汽车的混线生产需求。

本实用新型的可变定位结构位置的汽车吊具包括吊具本体，所述吊具本体设有若干向下延伸的吊臂，吊臂的底端设有水平的支撑臂，所述支撑臂上设有用于与汽车车身配合的定位结构；关键在于，所述吊臂由一组固定吊臂、一组或多组移动吊臂组成，所述固定吊臂与吊具本体固定连接，所述移动吊臂通过车长方向的第一水平导向装置与吊具本体活动连接，吊具本体上设有用于锁定移动吊臂位置的第一锁紧装置；所述定位结构通过车宽方向的第二水平导向装置与支撑臂活动连接，支撑臂上设有用于锁定定位结构位置的第二锁紧装置。

在吊装汽车时，首先解锁第一锁紧装置和第二锁紧装置，然后根据汽车车型的结构参数，得到其定位孔的位置信息，然后根据定位孔的位置信息沿车长方向移动移动吊臂，使移动吊臂与固定吊臂的距离等于汽车前方定位孔与后方定位孔的距离，再沿车宽方向移动两侧的支撑臂上的定位结构，使两侧支撑臂上的定位结构的间距等于汽车左右两侧定位孔的间距，最后再锁紧第一锁紧装置和第二锁紧装置，将吊具上的定位结构的位置进行锁定，即可进行后续的吊运作业。

具体来说，所述第一水平导向装置由设置于吊具本体上的车长方向延伸的水平导柱、设置于移动吊臂上并穿过水平导柱的直线轴承构成。直线轴承可以减少移动吊臂与吊具本体之间的移动阻力，便于调整移动吊臂的位置。另外，所述水平导柱的两端设有防止移动吊臂脱离的防脱结构，吊臂本体与移动吊臂设有互相配合以防止移动吊臂绕水平导柱转动的防转结构，通过防转结构和防脱结构，可以限制移动吊臂只能沿着水平导柱做车长方向的移动，而不能转动及脱离水平导柱，提高了吊运的安全性

具体来说，所述第二水平导向装置为活动架设于支撑臂上的辅助臂，所述支撑臂的顶面设有车宽方向延伸的水平直线导轨，辅助臂的底部设有与水平直线导轨配合的滑块；所述定位结构固定于筒体或槽体结构的顶面。直线导轨与滑块配合可以减少辅助臂与支撑臂之间的移动阻力，便于调整辅助臂的位置。

本实用新型的可变定位结构位置的汽车吊具结构简单、制造成本低、操作和维护方便，可适应不同车型的汽车的吊运，有利于减少车间内吊具的数量，降低成本，并提高车间的空间利用率。

附图说明

图1是可变定位结构位置的汽车吊具的正视图。

图2是可变定位结构位置的汽车吊具的侧视图。

附图标示：1、吊具本体；2、支撑臂；3、定位结构；4、固定吊臂；5、移动吊臂；6、水平导柱；7、直线轴承；8、挡板；9、导向凸条；10、辅助臂；11、直线导轨；12、滑块；13、第一锁紧装置；14、第二锁紧装置。

具体实施方式