[实用新型]一种中间带座的托轮

说明书

本实用新型公开了一种中间带座的托轮，包括固定架，所述固定架的顶部通过螺钉卡接有轮体，所述轮体的中部穿插连接有转杆，所述固定架的底端的两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底部均固定连接有小齿轮，两个所述小齿轮的下侧均转动连接有安装板，所述安装板的上侧转动连接有大齿轮，所述大齿轮与两个小齿轮相互啮合，所述固定架的两侧与轮体的连接处开设有矩形框，所述滑动板的底部与矩形框的底部之间固定连接有减震机构。本实用新型，结构合理，通过小齿轮同步转动实现轮体的移动，可以避免轮体受力不均匀导致损坏，通过设置减震机构，能够实现三级减震，使减震效果更好。

技术领域

本实用新型涉及托轮技术领域，尤其涉及一种中间带座的托轮。

背景技术

现有技术公开了申请号为CN201821304178.5的一种中间带座的托轮，包括固定架，固定架的顶部通过螺钉卡接有轮体，固定架底端的两侧与连接杆的顶端固定连接，连接杆的底端开设有螺纹孔，连接杆的底端通过螺纹孔与螺纹杆的顶端螺纹连接，螺纹杆的顶部螺纹连接有调节螺母，本实用新型一种中间带座的托轮，通过螺钉将固定架与轮体进行卡接，便于托轮的拆卸和安装；设有的连接杆、螺纹孔、螺纹杆、调节螺母和滚动轴承能够调节固定架和轮体的高度，从而便于调节履带的张紧度，提高挖掘机的工作效率；设有的矩形槽、挡板、减震弹簧能够对轮体收到的震动进行缓冲减震，减小托轮的磨损，延长托轮的使用寿命。

上述专利中，设有的连接杆、螺纹孔、螺纹杆、调节螺母和滚动轴承能够调节固定架和轮体的高度，从而便于调节履带的张紧度，提高挖掘机的工作效率，设有的矩形槽、挡板、减震弹簧能够对轮体收到的震动进行缓冲减震，减小托轮的磨损，延长托轮的使用寿命；上述专利不足之处在于，调节固定架和轮体的高度过程中不能同步调节固定架和轮体的高度，不能确保固定架与轮体水平，使用时受力不均匀，导致托轮损坏，并且只通过一次减震弹簧完成对挖掘机的减震，减震效果不理想，容易使托轮磨损，缩短托轮使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种中间带座的托轮，其通过小齿轮同步转动实现轮体的移动，可以避免轮体受力不均匀导致损坏，通过设置减震机构，能够实现三级减震，使减震效果更好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种中间带座的托轮，包括固定架，所述固定架的顶部通过螺钉卡接有轮体，所述轮体的中部穿插连接有转杆，所述的底端的两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底部均固定连接有小齿轮，两个所述小齿轮的下侧均转动连接有安装板，所述安装板的上侧转动连接有大齿轮，所述大齿轮与两个小齿轮相互啮合，所述大齿轮的上侧中央固定连接有转动杆，所述转动杆的顶部固定连接有把手，所述安装板的两端顶部螺纹连接有紧固螺钉，所述固定架的两侧与轮体的连接处开设有矩形框，所述矩形框的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部与轮体的底部固定连接，所述滑动板的底部与矩形框的底部之间固定连接有减震机构。

优选地，所述减震机构包括与矩形框的底部固定连接的中空杆，所述中空杆内滑动连接有滑动块，所述滑动块的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与滑动板的底部固定连接，所述滑动块上贯穿设有多个通槽，所述滑动板的底部与中空杆之间设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑动板的底部和中空杆固定连接，所述矩形框的底部固定连接有第二弹簧。

优选地，所述第二弹簧与滑动板相离。

优选地，所述连接杆的内壁与螺纹杆的外壁分别设有相匹配的内螺纹和外螺纹。

优选地，所述安装板的两端均设有螺纹通孔，且所述螺纹通孔内设有内螺纹，所述紧固螺钉的表面设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相匹配。

优选地，所述轮体的表面涂有一层防锈漆。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：