[实用新型]一种可减少振动的模具转运装置

说明书

本实用新型涉及模具转运技术领域，且公开了一种可减少振动的模具转运装置，包括外壳，所述外壳的左右两侧均固定安装有连接拉板。该可减少振动的模具转运装置，通过在外壳的内底壁以及中层隔板的顶部放置橡胶材质的气垫再在气垫的表面安置放置板，故此当外壳在转运期间，即使有颠簸，其内部也有良好的减震效果,使得模具降低抖动频率，其次，放置板的表面安置了两个侧板，在两个侧板相对的一侧均通过侧缓冲弹簧安装了夹持板，从而使得模具可以利用夹持板固定，且受到横向的冲击时，侧缓冲弹簧能够提供良好的缓冲作用，最后，在箱盖的底壁安装了缓冲盖以及在放置板的底部安装了缓冲板，能够有效的避免模具直接与箱盖和中层隔板撞击。

技术领域

本实用新型涉及模具转运技术领域，具体为一种可减少振动的模具转运装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，而作为轨道交通的铸件模具为保证强度，往往都是生铁铸件或者球铁铸件，因此需要专用的转运装置来搬运，而现有技术中，转运装置其减震手段还仅仅停留在在转运装置的底部安装弹簧减震来实现，但是现有的转运装置，其内部大都没有减震装置，有些时候，转运期间其内部的磨具会在转运装置内部剧烈震动，相互碰撞，为此本实用新型提出了一种可减少振动的模具转运装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可减少振动的模具转运装置，具备减震效果全面等优点，解决了现有的转运装置存在的问题。

（二）技术方案

为实现上述减震效果全面的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可减少振动的模具转运装置，包括外壳，所述外壳的左右两侧均固定安装有连接拉板，所述连接拉板的内部开设有对接孔，所述外壳的底部固定安装空气弹簧，所述空气弹簧的底部固定安装有滚轮，所述外壳的顶部活动安装有箱盖，所述箱盖的底壁固定安装有缓冲盖，所述外壳的内底壁活动安装有气垫，所述气垫的顶部活动安装有放置板，所述放置板的顶部固定安装有两个侧板，两个所述侧板相对的一侧均固定安装有侧缓冲弹簧，所述侧缓冲弹簧远离侧板的一端固定安装有夹持板，所述放置板的表面开设有限位滑槽，所述外壳的内壁且位于放置板的顶部活动安装有中层隔板，所述中层隔板的底壁固定安装有缓冲板。

优选的，所述外壳的材质为铝合金，外壳的表面开设有螺纹，外壳为圆柱形。

优选的，所述外壳的底壁等距安装有四个空气弹簧，空气弹簧的材质为不锈钢，空气弹簧的高度介于十至十五厘米之间，空气弹簧的底部通过轮座与滚轮固定连接，滚轮为实心橡胶轮。

优选的，所述箱盖为铝合金，箱盖的内壁开设有螺纹，箱盖与外壳螺纹连接，缓冲盖的材质为海绵，缓冲盖为圆形，缓冲盖的直径小于箱盖的直径。

优选的，所述气垫的数量为两个，两个所述气垫分别位于外壳的内底壁以及中层隔板的顶部，气垫的高度为三厘米，气垫的材质为橡胶。

优选的，所述放置板的数量为两个，两个所述放置板分别位于两个所述气垫的顶部，夹持板的底部固定安装有限位块，限位块位于限位滑槽的内部，夹持板与放置板滑动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可减少振动的模具转运装置，具备以下有益效果：