[实用新型]一种快速更换飞轮模具的结构

说明书

本实用新型公开了一种快速更换飞轮模具的结构，属于飞轮铸造模具，解决传统飞轮模具更换飞轮模具时效率低、劳动强度大的问题。该结构包括底框和底板，所述的底板上设有多个用于安装飞轮模具的过渡镶块，每个所述的过渡镶块均活动插接在底板内，每个所述过渡镶块下方的底板上均设有用于定位飞轮模具的中心定位销，每个所述过渡镶块下方的底框内均设有活动的顶板，所述的顶板顶部设有多个顶杆，每个所述的顶杆均活动穿插在底板内，所述的顶板与底板之间还设有多个将二者连接的弹性组件。本实用新型的模具结构，实现快速更换飞轮模具，有效提高工作效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及飞轮铸造模具，更具体地说，它涉及一种快速更换飞轮模具的结构。

背景技术

飞轮作为往复活塞式发动机的零件,对发动机的使用性能起着重要的影响。要求材质均匀、致密、强度高，生产中常采用铁型覆膜砂铸造工艺，此工艺利用电热管加热底板，模具安装在底板上，让覆膜砂烧结在铁模上，得到的铸件尺寸精度高、加工余量小、组织致密。

现有飞轮品种繁多，乘用车、商用车柴油机飞轮厚度大多在25mm～200mm之间，直径在250mm～500mm之间。目前已开发的飞轮有600个型号，模具开发采取按直径分系列设计制造。在铸造生产中如需更换不同直径系列的飞轮模具时，需要连同底板、底框一起拆离射砂机，换模耗时久，需配套底板数量多，快速换模成为提高生产率的瓶颈。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种快速更换飞轮模具的结构，实现快速更换飞轮模具，有效提高工作效率，降低劳动强度。

本实用新型的技术方案是这样的：一种快速更换飞轮模具的结构，包括底框和底板，所述的底板上设有多个用于安装飞轮模具的过渡镶块，每个所述的过渡镶块均活动插接在底板内，每个所述过渡镶块下方的底板上均设有用于定位飞轮模具的中心定位销，每个所述过渡镶块下方的底框内均设有活动的顶板，所述的顶板顶部设有多个顶杆，每个所述的顶杆均活动穿插在底板内，所述的顶板与底板之间还设有多个将二者连接的弹性组件。

作为进一步地改进，所述的弹性组件包括限位螺钉和复位弹簧，所述的限位螺钉旋接在底板的底部，所述的顶板活动套设在限位螺钉上，所述的复位弹簧套设在底板与顶板之间的限位螺钉上。

进一步地，所述的过渡镶块与飞轮模具为成套设置，所述过渡镶块的顶面与配套飞轮模具的底面相适配。

进一步地，所述的过渡镶块中心设有通孔，所述的中心定位销与通孔间隙配合。

进一步地，所述的底板内设有多个用于安装电热管的安装孔。

进一步地，所述的底板顶部两侧还设有导向销。

进一步地，所述的底板顶部还设有浇铸道。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的结构，通过在底板上设置活动的过渡镶块来安装飞轮模具，在更换飞轮模具时，只需要将过渡镶块取出，并换上与另一种型号飞轮模具配套的过渡镶块，即可实现快速更换飞轮模具，无需同底板、底框一起拆离射砂机，有效提高工作效率，降低劳动强度。

2、本实用新型的结构，通过在过渡镶块下方设置顶板，顶板上设置活动穿插在底板内的顶杆，可利用油缸推动顶板，带动多根顶杆向上运动，从而将过渡镶块及飞轮模具顶出底板，无需借助大型吊装工具，即可实现更换飞轮模具，进一步提高工作效率，降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。