[实用新型]一种等效节流装置

说明书

本实用新型提供了一种等效节流装置，包括：节流孔板、快速公接头、燕尾槽底座和安装底座；所述节流孔板加工预设个预设直径的节流孔；在每个节流孔的基础上同轴加工预设深度的内螺纹，内螺纹与所述快速公接头配合连接，形成主测量模块，快速公接头与节流孔相通；所述节流孔板一端设有梯形导轨；所述燕尾槽底座的中心轴为对称轴设有燕尾槽；所述节流孔板与燕尾槽底座配合连接；所述燕尾槽底座与所述安装底座连接。本实用新型大大简化燃料喷嘴的流量基准值的测量工作。

技术领域

本实用新型涉及航改型燃机设备检测技术领域，具体地，涉及一种等效节流装置，更为具体地，涉及一种使用等效节流装置来确定航改型燃机燃料喷嘴的流量基准值的测量方法。

背景技术

航改型燃机的燃烧室内环形布置着许多的燃料喷嘴。工作时，这些燃料喷嘴连续不断地向燃烧室供应燃料并与来自压气机的压缩空气充分混合，混合后的气体将在燃烧室内燃烧。然而，燃料或压缩空气中含有的杂质会随着燃机运行时间的累积而在燃料喷嘴中累积而造成其内部流道堵塞，影响到燃烧室的性能。

当沿燃烧室外部环形布置的各个温度传感器出现较大分散度时，则表明燃料喷嘴已出现堵塞。此时，需要将燃机停机，并使用专用流量测试装置对各个燃料喷嘴的堵塞情况进行流量测量，并将测得的流量实际值与流量基准值进行比较，筛选出堵塞超标的燃料喷嘴。所述基准值是指燃料喷嘴堵塞后仍可用的流量下限值，因此，准确地建立该基准值显得尤为重要。然而，用于测试该基准值的系统所采用的气体介质具有随环境条件如温度和压力等变化而变化的特性，这决定了该基准值必须在测试现场的当地环境下才能确定。

现有技术是取若干个新燃料喷嘴组的平均流量值的90％建立基准值，所谓新燃料喷嘴是指未使用过的没有任何堵塞的喷嘴。具体做法为：依次将所选定的N个新燃料喷嘴组中的一个喷嘴接在如图1所示的测试系统末端，操作测试系统以每次测试获得一个流量值，共有N个，取其平均值的90％作为基准值。现有技术的主要问题有：1)以N个新燃料喷嘴为前提，但是因为燃料喷嘴价格昂贵、尺寸和重量大等因素导致测试时往往无法提供；2)需要N次装拆新燃料喷嘴，但是每次装拆和测试的步骤繁琐，导致整个过程耗费较多的人力和时间；3)准确度不够高，其取决于所选取燃料喷嘴的个数，N越大越准确。现随着越来越多的航改型燃机发电机组在国内市场投入运营，燃料喷嘴堵塞测试的需求在日益增加，因此，开发一种简单的装置和便捷的方法能快速且准确地获得基准值对整个测试工作具有重要意义。

专利文献CN108731924A(申请号：201810315866.X)一种基于拉瓦尔喷管原理的燃气轮机喷嘴流量测试系统及测试方法。目前，燃气轮机喷嘴流量的测量需要将喷嘴拆下进行检测，耗时较长、操作繁琐。本发明采用可替换的拉瓦尔喷管作为节流原件，通过替换拉瓦尔喷管可得到不同的流量以对应不同型号的燃烧喷嘴，用于测量重型燃气轮机燃烧室喷嘴的流量均匀程度，进而可以判断喷嘴是否堵塞。本发明只是描述了一种采用拉瓦尔喷管作为主气体流量测量元件来测量燃料喷嘴的真实流量值的系统和方法，并未从判定燃料喷嘴是否堵塞超标的角度出发介绍其流量基准值的测量方法。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种等效节流装置及燃料喷嘴流量基准值的测试方法。

根据本实用新型提供的一种等效节流装置，包括：节流孔板、快速公接头、燕尾槽底座和安装底座；

所述节流孔板加工预设个预设直径的节流孔；在每个节流孔的基础上同轴加工预设深度的内螺纹，内螺纹与所述快速公接头配合连接，形成主测量模块，快速公接头与节流孔相通；

所述节流孔板与所述燕尾槽底座可拆卸连接；

所述燕尾槽底座与所述安装底座连接。

优选地，所述快速公接头内孔直径比所述节流孔板的节流孔直径大。

优选地，所述所述节流孔板一端设有梯形导轨；所述燕尾槽底座以中心轴为对称轴设有燕尾槽；所述节流孔板梯形导轨与燕尾槽底座配合连接。