[实用新型]一种从动桥与平衡梁连接用锁紧防松机构

说明书

一种从动桥与平衡梁连接用锁紧防松机构，包括平衡梁和供平衡梁轴头穿入的轴套，轴套固定在从动桥壳体上，轴套内与平衡梁轴头的配合处设有自润滑轴承，轴套上设有与平衡梁轴头端面相对设置的紧固压板，紧固压板内侧设有与平衡梁轴头端面紧密贴合的变径凸台，紧固压板上设有用于连接平衡梁与从动桥的六角螺栓，平衡梁轴头端面设有与六角螺栓配合的螺栓孔，六角螺栓穿过紧固压板及变径凸台将从动桥与平衡梁牢固连接。本实用新型采用紧固压板由六角螺栓实现从动桥与平衡梁连接，在双层自锁垫圈的作用下，实现防松，牢固安全，在车辆运营过程中的突发事件处理或车辆定期维保中，只要用一把活烙扳手，将六角螺栓拆下就可以完成，工序简易省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种从动车桥，特别涉及一种从动桥与平衡梁连接用锁紧防松机构。

背景技术

从动桥与平衡梁连接锁紧防松，常规设计为六角开槽螺母锁紧，开口销防松，为了防尘和磕碰一般还要用轴头盖防护，轴头盖通过六角螺栓拧紧在从动桥壳体上。上述装配或拆卸工序繁多且不便，尤其在车辆运营过程中的突发事件处理，要从六角螺栓、轴头盖、开口销、六角开槽螺母，垫圈一个一个零件拆下来，由于六角开槽螺母结构尺寸较大，还需要套筒扳手，加力杆等随机工具，同时受车轮轮胎、底盘高度限制，操作十分不便，伸不开手脚，耗时费力，况且开口销没有预紧力这种结构起不到防松效果，经常因开口销问题出现六角开槽螺母脱落而突发事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，整体结构紧凑，安装、维修（特别在运营过程中维修）、车辆正常维保，方便、简易、快捷的从动桥与平衡梁连接用锁紧防松机构。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是一种从动桥与平衡梁连接用锁紧防松机构，其特点是，包括从动桥和调整两侧从动桥载荷均匀的平衡梁，从动桥壳体上固定有供平衡梁轴头穿入的轴套，轴套内与平衡梁轴头的配合处设有自润滑轴承，轴套上设有与平衡梁轴头端面相对设置的紧固压板，紧固压板内侧设有与平衡梁轴头端面紧密贴合的变径凸台，紧固压板上设有用于连接平衡梁与从动桥的六角螺栓，平衡梁轴头端面设有与六角螺栓配合的螺栓孔，六角螺栓穿过紧固压板及变径凸台将从动桥与平衡梁牢固连接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来实现的，所述六角螺栓上设有双层自锁垫圈，所述双层自锁垫圈为两块叠置的自锁垫片，两块自锁垫片之间的倾斜角a大于紧固螺栓的螺纹牙形角β。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来实现的，在所述从动桥壳体上装有与轴套连通的直通式油杯。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来实现的，所述的自润滑轴承设有两个，沿轴套的轴线并排设置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来实现的，在所述紧固压板与从动桥轴套端面之间设有活动间隙，所述活动间隙的宽度为0.5mm。

与现有技术相比，本实用新型在平衡梁与从动桥连接处采用紧固压板由六角螺栓实现从动桥与平衡梁连接，在双层自锁垫圈的作用下，实现防松，牢固安全，在车辆运营过程中的突发事件处理或车辆定期维保中，只要用一把活烙扳手，将六角螺栓拆下就可以完成，工序简易省时省力。本实用新型所述的锁紧防松机构简单，方便，快捷易操作，受到很多业主驾驶员的好评。

附图说明

图1是本实用新型所述锁紧防松机构的安装结构图；

图2是本实用新型所述锁紧防松机构的局部放大图；

图3是双层自锁垫圈的结构图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以使本技术领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对本实用新型权利的限制。