[实用新型]一种汽车底盘与座椅的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘与座椅的连接机构，包括底架，所述底架的框架前后面均焊接有架体，所述底架的框架下表面左右两侧前后部位均焊接有轴承座安装件。该一种汽车底盘与座椅的连接机构，控制中空筒左侧的电机运作，并带动螺杆转动，而螺杆在转动的时候，将会推动空腔螺纹筒向右侧位移，并安装在L形焊接块外壁上的滑块配合上L形焊接块进行使用，L形焊接块跟随着空腔螺纹筒向右位移，并同时推动连接杆以及焊接杆向着右侧位移，而座椅底端通过弹簧套筒和滑座连接，同时滑座和焊接杆的一端固定，即焊接杆向右位移，滑座以及座椅均向右侧位移，实现调节腿部放置空间的效果，其结构更加优化、设计更加合理。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，具体是一种汽车底盘与座椅的连接机构。

背景技术

汽车分为乘用车和商用车。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9 个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。座椅和底盘均是汽车的组件部件之一。

但是，目前市面上传统的一种汽车底盘与座椅的连接机构，现有技术中在对汽车底板进行安装后，需要考虑到其减震性，以及在汽车上的座椅上的改进，现有的儿童汽车底盘腿部调解依然不足，其结构不够优化、设计不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘与座椅的连接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘与座椅的连接机构，包括底架，所述底架的框架前后面均焊接有架体，所述底架的框架下表面左右两侧前后部位均焊接有轴承座安装件，后方所述轴承座安装件的之间部位转动连接有倾斜杆，所述倾斜杆的底端焊接有轴承座安装件，所述轴承座安装件的中间部位转动连接有转轴一，所述底架的框架中间部位焊接有装甲板，所述底架的框架内侧前后部位均焊接有焊接板，所述焊接板的上表面焊接有弹簧，所述弹簧的顶端与轴承座安装件的下表面固定连接，所述装甲板的上表面靠左部位安装有中空筒，所述中空筒的顶端设置有滑座，所述滑座的上表面中间部位焊接有弹簧套筒，所述弹簧套筒的顶端焊接有座椅。

作为本实用新型再进一步的方案：前方所述轴承座安装件的顶端焊接有连接座，所述连接座的上表面固定连接有电机体，所述电机体的驱动端安装有轮体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴一的外壁靠下部位与靠上部位均通过转销转动连接有连接板，所述连接板的上表面靠后部位设置有转轴二，所述转轴二的上表面左右两侧安装有转销，所述转销的底部贯穿转轴二的上表面，并与连接板的上表面转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑座的上表面左右两侧为开口状，并位于开口部位焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁上套接有空腔管，且空腔管的外壁上焊接有倾斜板，两组所述倾斜板与座椅的外壁相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑座的左壁上焊接有焊接杆，所述中空筒的左壁上安装有电机，且电机的驱动杆一端焊接有螺杆，所述螺杆的外壁上螺纹连接有空腔螺纹筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中空筒的内腔上下部位滑动连接有滑块，且两组滑块之间与空腔螺纹筒的外壁焊接，且滑块的一端焊接有L 形焊接块，所述L形焊接块的正面靠下部位通过螺母固定连接有连接杆，所述连接杆与焊接杆的一端焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：