[实用新型]一种轮毂

说明书

本实用新型提供了一种轮毂，其包括本体，所述本体包括内环、第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘分别位于所述内环的轴向两侧，且所述第一凸缘和第二凸缘均沿径向向外凸出于所述内环，其特征在于，还包括外环，所述外环以径向间隔的方式位于所述内环的径向外侧，且所述外环固定连接于所述第一凸缘和第二凸缘。该轮毂零件缺陷较少，机械性能较高。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，具体而言，涉及一种分体式锻造轮毂。

背景技术

矿山中从事露天矿区运输的重载车辆通常采用轮马达来使车辆行驶或者减速。轮毂作为轮马达组件中的关键零件，起到传递能量和支承部分矿车载荷的作用。目前市场上同吨位级别的矿用自卸车轮毂，多为整体铸造式，存在质量不稳定、工序多、铸件影响因素复杂、易产生气孔和疏松等多种缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮毂，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轮毂，其包括本体，所述本体包括内环、第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘分别位于所述内环的轴向两侧，且所述第一凸缘和第二凸缘均沿径向向外凸出于所述内环，其特征在于，还包括外环，所述外环以径向间隔的方式位于所述内环的径向外侧，且所述外环固定连接于所述第一凸缘和第二凸缘。

进一步的，所述本体为一体成型，所述外环通过材料连接的方式连接于所述本体。

进一步的，所述外环通过焊接方式与所述第一凸缘和第二凸缘固定连接。

进一步的，所述本体为整体锻造而成的一体结构。

进一步的，所述内环与外环之间具有环形空腔。

进一步的，所述外环包括第一外环部和第二外环部，所述第一外环部和第二外环部位于所述轮毂周向的不同位置。

进一步的，所述第一外环部和第二外环部为柱状结构，所述第一外环部和第二外环部沿所述轮毂轴向的尺寸大于所述第一外环部和第二外环部沿所述轮毂径向和/或周向的尺寸。

进一步的，所述第一外环部和第二外环部为弯曲的板状。

进一步的，所述第一外环部和第二外环部通过焊接相互连接。

进一步的，所述外环仅覆盖所述轮毂周向的一部分。

进一步的，所述外环上具有通孔。

目前本实用新型的轮毂结构应用于300吨位矿用自卸车轮边减速器内，相较于整体铸造轮毂，零件缺陷有很大的降低，机械性能相应提升，具体来讲取得了如下有益效果：

1、相对于整体铸造结构，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化了微观组织结构，由于锻造保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件，适用于工作条件更加严峻的环境。

2、相对于整体铸造结构，锻造的制造成本相对于铸造同样结构的部件，有很大程度的降低，这对于批量化生产零件，能起到一定作用的降本，性价比方面有一定的提高。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附

图中：

图1示出了根据本实用新型实施例1的轮毂主视图；以及

图2示出了根据本实用新型实施例1的轮毂左视图；以及

图3示出了根据本实用新型实施例1的轮毂右视图；以及

图4示出了根据本实用新型实施例1的轮毂剖视图一；以及