[实用新型]一种气动液压站有效
申请号: | 202021418705.2 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN213176279U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 申闪光;田冲;李娜;任建业;苗强;申慧斌;申平;魏科;王国帅;杨帆;王飞 | 申请(专利权)人: | 申闪光 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B1/02;F15B1/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 046021 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动液压 | ||
1.一种气动液压站,其特征在于:包括风动马达(6)、液压泵(7)和油箱(8),油箱(8)上安装有蓄能器组,蓄能器组包括若干组并列设置的蓄能器(4),所述的蓄能器(4)顶部设置连接油口(16),蓄能器(4)上部设置出油口,下部设置进油口,出油口与上旋转二通阀(9)连通,进油口与下旋转二通阀(11)连通,蓄能器(4)内部设置有活塞(4.1),活塞(4.1)与蓄能器(4)底部之间设置有回位弹簧(4.2),活塞(4.1)下端连接活塞杆(4.3),活塞杆(4.3)伸出蓄能器(4),活塞杆(4.3)伸出端安装有齿条(12),齿条(12)通过传动结构驱动连接上旋转二通阀(9)和下旋转二通阀(11),并列设置的第一个蓄能器(4)的进油口通过其下旋转二通阀(11)与液压泵(7)连接,液压泵(7)由风动马达(6)驱动,第一个蓄能器(4)的出油口通过其上旋转二通阀(9)与油箱(8)连接,前一个蓄能器(4)的连接油口(16)与后一个蓄能器的上旋转二通阀和下旋转二通阀连接,并以此连接方式一直连接到最后一个蓄能器。
2.根据权利要求1所述的气动液压站,其特征在于:所述的传动结构包括与齿条(12)啮合的齿轮I(13),齿轮I(13)与齿轮II(14)和下旋转二通阀(11)同轴设置,齿轮II(14)通过链条(10)与齿轮III(15)连接,齿轮III(15)与上旋转二通阀(9)同轴设置。
3.根据权利要求2所述的气动液压站,其特征在于:所述的风动马达(6)、液压泵(7)、蓄能器(4)和油箱(8)安装在支撑架(5)上,支撑架(5)安装在底座(2)上,底座(2)上设置有由行走马达(3)驱动的行走履带(1)。
4.根据权利要求3所述的气动液压站,其特征在于:所述的支撑架(5)一侧铰接有挖掘装置。
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