[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车接头

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，且公开了一种具有缓冲功能的汽车接头，包括连接端头，所述连接端头的外壁通过支架固定连接有导轨，所述导轨的外壁安装有滑套，所述滑套远离连接端头的一侧固定有固定筒，所述固定筒远离滑套的一端连接有第二连接管，所述第二连接管的外壁安装有第一连接管，且第二连接管远离固定筒的一端连接有连接轴，所述固定筒的内壁开设有卡槽，本实用新型通过卡块、定位槽、卡槽和固定旋钮等结构的配合，使得卡块能够牢固在固定筒内，从而可将第二连接管与滑套紧固在一起，同时也能够将第二连接管快速拆下，进而便于第二连接管进行拆装，操作简单方便，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种具有缓冲功能的汽车接头。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着社会的高速发展，大多数家庭普遍都拥有汽车，使得汽车的生产需求大大提升，人们对汽车的安全性能也是有着越来越高的要求，而汽车连接接头是在轴与轴之间连接中必不可少的部分，随着汽车性能和要求的不断提高，对于连接接头稳定性的要求也不断提高。

在专利号为CN201921268374.6的中国专利中，公开了一种具有缓冲功能的汽车接头，该装置通过设置可移动的连接管，以调整连接管与轴方向的偏差，从而便于完成安装，但该装置在实际使用时仍存在较多的缺陷，例如，未设置便于拆装连接管的结构，从而无法根据需求控制连接管的安装数量，且连接管损坏时难以更换，实用性较差，另外，该装置通过在连接管内部设置缓冲板，以此对连接轴进行缓冲减震，但实际缓冲效果不佳，汽车震动时连接轴在管套内的运动距离较大，难以快速恢复稳定，影响安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车接头，以解决上述背景技术中提出的未设置便于拆装连接管的结构，以及实际缓冲效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车接头，包括连接端头，所述连接端头的外壁通过支架固定连接有导轨，所述导轨的外壁安装有滑套，所述滑套远离连接端头的一侧固定有固定筒，所述固定筒远离滑套的一端连接有第二连接管，所述第二连接管的外壁安装有第一连接管，且第二连接管远离固定筒的一端连接有连接轴，所述固定筒的内壁开设有卡槽，所述第二连接管靠近固定筒的一端固定有与卡槽相匹配的卡块，所述固定筒的两侧均贯穿有固定旋钮，且固定筒与固定旋钮的连接处开设有螺孔，所述卡块的外壁两侧均开设有与固定旋钮相匹配的定位槽。

优选的，所述第二连接管靠近连接轴的一端两侧均安装有固定框，两个所述固定框的内部均固定有弹簧，两个所述弹簧的一端均连接有固定柱，两个所述固定柱延伸至固定框外部的一端均铰接有连接杆，两个所述连接杆远离固定柱的一端均安装有限位块，所述连接轴的外壁两侧均开设有与限位块相匹配的限位孔。

优选的，所述定位槽的内部安装有垫板，且垫板的外壁设置有防滑凸纹。

优选的，所述导轨为环状，所述滑套呈弧形结构。

优选的，所述卡槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述第一连接管与第二连接管的内径相同，且第一连接管与第二连接管之间的夹角为90度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过卡块、定位槽、卡槽和固定旋钮等结构的配合，使得卡块能够牢固在固定筒内，从而可将第二连接管与滑套紧固在一起，同时也能够将第二连接管快速拆下，进而便于第二连接管进行拆装，操作简单方便，提高了装置的实用性。

(2)本实用新型通过限位块、限位孔、连接杆和弹簧等结构的配合，可在汽车震动带动连接轴运动时，能够有效的限制连接轴在第二连接管内的运动距离，从而有效的起到缓冲效果，使得连接轴能够快速恢复稳定，大大提高了安全性。

附图说明