[实用新型]一种新型方形动力锂离子电池的空壳注液壳体有效
申请号: | 202021420120.4 | 申请日: | 2020-07-19 |
公开(公告)号: | CN212810406U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 张近钢;徐小明;白科;谢爱亮;查秀芳;黄浩;游杰;陈富源 | 申请(专利权)人: | 江西安驰新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/103 | 分类号: | H01M50/103;H01M50/636;H01M10/0525 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 方形 动力 锂离子电池 空壳 壳体 | ||
本实用新型提供了一种新型方形动力锂离子电池的空壳注液壳体,其包括外壳体、空壳注液孔、模拟方形铝壳电芯的极柱、空壳内部的储液空间、储液空间内壁、电解液出口和电解液口螺钉。注液前将空壳注液壳体进行清理确认,用螺丝刀将电解液口螺钉固定在电解液出口,在自动化上料口上空壳注液壳体,进行空壳注液,在出料口取出注好电解液的壳体,将壳体倒置于装废电解液桶上方,用螺丝刀取出电解液口螺钉,用螺丝刀将电解液口螺钉固定在电解液出口,将空壳注液壳体进行清理确认,本空壳注液壳体可以解决空壳注液时抽真空过程的壳体变形及注液完成后空壳内的电解液倒出困难的问题。
技术领域
本实用新型涉及电池生产技术领域,特别涉及一种新型方形动力锂离子电池的空壳注液壳体。
背景技术
目前国内外新能源汽车迅速发展,同时也带动了整个产业的技术发展。消费者在购买新能源汽车时,尤其是纯电动汽车时,除了对安全、经济和环保方面的考虑之外,对纯电动汽车的续航里程和使用寿命也充满了更大的期待。其中,动力型锂离子电池作为纯电动汽车不可或缺的关键储能器件,一直以来都受到高度的关注。为了提升动力锂离子电池的能量密度和循环寿命,在现今及以后相当长一段时期内,方形铝壳动力锂离子电池都将是一个最佳的解决方案。
在方形铝壳动力锂离子电池自动化生产过程中,离不开注液夹具,夹具在长期的使用间隔中离不开保养和维护,自动化设备也生产需要停机等过程,在此类过程中,夹具内部会出现吸水结晶等情况,在后续的夹具使用过程中,吸水的水分及晶体注入锂离子电池中会引起电芯的产气鼓胀,严重影响电芯的使用。
在锂离子电池自动化生产过程中,离不开注液夹具,夹具在长期的使用间隔中离不开保养和维护,自动化设备也生产需要停机等过程,在此类过程中,夹具内部会出现吸水结晶等情况,在后续的夹具使用过程中,吸水的水分及晶体随电解液注入锂离子电池中会引起电芯的产气鼓胀,严重影响电芯的使用。
在以往的生产中,基本都是运用空壳注液用于排出夹具内的吸水的水分及晶体。所用的空壳往往为以下两种:一是使用盖板与铝壳直接焊接的空壳,但会出现在抽真空过程往往出现壳体变形,无法反复使用的问题,二是在铝壳中加入内衬然后与盖板进行焊接的空壳,但会在注液完成后空壳内的电解液倒出困难的问题。
鉴于此,本实用新型提供了一种运用于自动化生产的方形动力锂离子电池的空壳注液壳体,本空壳注液壳体可以解决空壳注液时抽真空过程的壳体变形及注液完成后空壳内的电解液倒出困难的问题。
实用新型内容
本实用新型公开一种新型方形动力锂离子电池的空壳注液壳体,其特征在于,包括:空壳注液孔、模拟方形铝壳电芯的极柱、空壳内部的储液空间、储液空间内壁、电解液出口和外壳体。
进一步的,所述储液空间内壁使用的材料为耐电解液腐蚀性材料或处理后耐电解液腐蚀性。
进一步的,所述空壳注液孔的形貌和位置等同于生产的方形动力锂离子电池,深度为1.2-2mm。
进一步的,所述模拟方形铝壳电芯的极柱的形貌和位置等同于生产的方形动力锂离子电池。
进一步的,所述空壳内部的储液空间中两边的壳体厚度为1.2-3mm,保证其抽真空和打正压时壳体不变形,所述空壳内部的储液空间内壁底部厚度为4-6mm。
进一步的,电解液出口为空心结构,连接所述空壳内部的储液空间与所述空壳底部,同时所述电解液出口用配套螺钉固定密封。
进一步的,所述配套螺钉的材质为聚丙烯或聚乙烯聚合物,且与所述电解液出口螺纹吻合,起完全密封作用。
附图说明
图1为本实用新型的一种新型方形动力锂离子电池的空壳注液壳体的平面示意图;
图2为本实用新型的一种新型方形动力锂离子电池的空壳注液壳体的俯视图
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