[实用新型]一种用于动力电池的加热装置

说明书

本实用新型提供了一种用于动力电池的加热装置，属于动力电池技术领域。该用于动力电池的加热装置包括动力电池组、加热组件、介质循环组件、介质箱以及泵体，其中，动力电池组包括并排设置的多个动力电池，加热组件包括壳体、加热体以及设置于加热体周围的盘管，介质循环组件包括进液管、储液回路以及出液管，由泵体将介质箱中的循环介质抽吸到盘管中，由于加热体的热量能够于壳体内散发，使得盘管中循环介质升温，升温后的循环介质再由盘管输送到进液管以及储液回路中，实现对动力电池的加热，通过储液回路的设置，使得对动力电池的加热更加均匀。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种用于动力电池的加热装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，目前，我国所用的动力电池大部分为锂离子电池，但由于锂离子电池的寿命受温度影响较大，尤其在寒冷的冬季，由于温度太低会使得锂离子电池充电、放电困难甚至不能正常工作，极大地影响了电池的寿命。

所以，动力电池的加热技术显得尤为重要，目前，通常采用的动力电池加热方式为，在电池模组底部安装PTC加热板或者将加热膜设置在电池组的底部，而以上加热方式均会导致对动力电池的加热不均匀，影响加热效果。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种用于动力电池的加热装置，其能解决动力电池加热不均匀的问题。

本实用新型实施例提供一种用于动力电池的加热装置。该用于动力电池的加热装置包括动力电池组、加热组件、介质循环组件、介质箱以及泵体。

其中，动力电池组包括并排设置的多个动力电池；加热组件包括壳体、加热体以及盘管，盘管围绕加热体设置，加热体包括发热元件、绝缘层以及散热壳，绝缘层能够包裹在发热元件的外部，散热壳的外表面呈翅片状；介质循环组件包括进液管、储液回路以及出液管，出液管的尽头设置有阀门，储液回路能够沿周向包围设置于动力电池组的外表面上，进液管和出液管均沿垂直于储液回路的方向设置于动力电池组的两侧边上，储液回路的两侧面分别连接于进液管和出液管，进液管在与储液回路连接处设有进口，出液管在与储液回路连接处设有出口，储液回路内设置有多个流道，多个流道均连通进口和出口，盘管的一端与进液管连通；介质箱用于存放循环介质，介质箱上开设有出液口；泵体的一端与出液口连通，泵体的另一端与盘管的另一端连通，泵体能够将介质箱中的循环介质抽吸到盘管中。

在本实用新型实施例的方案中，动力电池组包括并排设置的多个动力电池，加热组件包括壳体、加热体以及设置于加热体周围的盘管，介质循环组件包括进液管、储液回路以及出液管，由泵体将介质箱中的循环介质抽吸到盘管中，由于加热体的热量能够于壳体内散发，使得盘管中循环介质升温，升温后的循环介质再由盘管输送到进液管以及储液回路中，实现对动力电池的加热，通过储液回路的设置，使得对动力电池的加热更加均匀。

本实用新型的一种实施方案中，储液回路为多个，并且多个储液回路间隔设置。根据动力电池组设置的大小不同，可以在动力电池组尺寸较大时，将包围于动力电池组上的储液回路等间隔设置多个。

在本实施例中，将储液回路于动力电池组上间隔设置为多个的好处是，各储液回路之间间隔的缝隙可以保证高温时更好的散热效果，同时，当其中任一个储液回路损坏时，只需要更换损坏的部分即可，而无需将整个介质循环组件全部换掉，节约资源还方便实用。

本实用新型的一种实施方案中，发热元件为PTC热敏电阻元件。