[实用新型]一种驾驶室后悬置总成

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室后悬置总成，包括两个主体结构相同的后悬置组件，两个后悬置组件左右间隔且呈镜像对称设置，两个后悬置组件之间通过一稳定杆相连接，特点是稳定杆的一端与其中一个后悬置组件之间为固定连接，稳定杆的另一端与另一个后悬置组件之间为可活动连接。优点是稳定杆的一端与其中一个后悬置组件之间为固定连接，稳定杆的另一端与另一个后悬置组件之间为可活动连接，使得稳定杆不易发生变形和断裂，确保整体使用的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室悬置总成结构，尤其是涉及一种驾驶室后悬置总成。

背景技术

驾驶室悬置是车辆模块中一个重要的组成部分，主要用于支撑驾驶室，同时降低车架传至车身的振动，提高乘坐和驾驶的舒适性，驾驶室悬置通常包括前悬置总成和后悬置总成，驾驶室后悬置总成通常包括两个结构相同的后悬置组件，两个后悬置组件通过一稳定杆相连接，常规的驾驶室后悬置，两个后悬置组件分别固定安装在稳定杆的两端，也就是说稳定杆与两个后悬置组件之间为刚性连接，这种连接容易导致稳定杆发生变形甚至失效，从而导致整个驾驶室后悬置总成失效，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用稳定且安全系数较高的驾驶室后悬置总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种驾驶室后悬置总成，包括两个主体结构相同的后悬置组件，两个所述的后悬置组件左右间隔且呈镜像对称设置，两个所述的后悬置组件之间通过一稳定杆相连接，所述的稳定杆的一端与其中一个所述的后悬置组件之间为固定连接，所述的稳定杆的另一端与另一个所述的后悬置组件之间为可活动连接。

所述的后悬置组件包括用于与车架连接的下支架，所述的稳定杆横向架设在两个所述的下支架之间，所述的稳定杆的两端分别为固定端和活动端，所述的固定端固定安装在其中一个所述的下支架上，所述的活动端可活动地安装在所述的另一个所述的下支架上。

所述的固定端设置有固定接头，所述的固定接头的外侧设置有固定块，用于安装所述的固定端的所述的下支架的前端面设置有固定座，所述的固定块固定设置在所述的固定座上。上述结构实现固定端的稳定安装。

所述的固定块上设置有前后贯通的安装孔，所述的固定座上设置有与所述的安装孔位置对应的安装螺孔，通过相配合的螺钉或螺栓穿过所述的安装孔螺接在所述的安装螺孔内实现所述的固定块与所述的固定座之间的固定安装。上述结构实现固定端的方便的安装和拆卸。

所述的活动端设置有活动接头，所述的活动接头的外侧设置有前后贯通的安装环，所述的安装环内固定设置有一衬套，所述的衬套包括外管和带有前后贯通的安装内孔的内芯子，所述的内芯子设置在所述的外管内，所述的外管与所述的内芯子之间通过橡胶硫化连接，所述的外管固定安装在所述的安装环内，用于安装所述的活动端的所述的下支架的前端面设置有定位座，所述的安装内孔中穿设有一定位连接件，所述的定位连接件安装在所述的定位座上。上述实现活动端可活动连接的结构简单，且连接稳定，通过衬套可用于吸收一部分的碰撞能量，从而避免稳定杆发生变形或断裂，从而确保使用的稳定性和安全性。

所述的定位连接件为定位螺栓，所述的定位座上设置有与所述的定位螺栓相配合的定位螺孔。结构简单，安装拆卸方便。

所述的下支架的材料为QT600-3。下支架采用QT600-3，使得下支架的强度较好。

所述的后悬置组件还包括液压锁、弹性减震器和用于与驾驶室连接的上支架，所述的上支架通过所述的液压锁锁止安装在所述的液压锁的上方，所述的液压锁的一端铰接安装在所述的下支架的上端，所述的液压锁的另一端通过所述的弹性减震器与所述的下支架的下端相连接，所述的弹性减震器自上而下向内斜向设置，所述的弹性减震器的上端与所述的液压锁铰接安装，所述的弹性减震器的下端与所述的下支架铰接安装。上述后悬置组件结构简单，使用稳定。