[实用新型]齿轮箱特种速比结构

权利要求书

1.一种齿轮箱特种速比结构，其特征在于：包括箱体(1)，置于所述箱体(1)内的输入轴(4)上固装有顺车传动齿轮(6)，该顺车传动齿轮(6)内设有顺车离合器(7)，所述输入轴(4)上空套有顺车主动齿轮(3)，顺车主动齿轮(3)与固装在输出轴(10)上的从动齿轮(9)啮合，该从动齿轮(9)又与倒车主动齿轮(2)相啮合，倒车主动齿轮(2)空套在传动轴(15)上，固装在传动轴(15)上的倒车传动齿轮(14)内设有倒车离合器(13)，所述输出轴(10)的输出端上装有输出联轴节(11)，用于输出动力；所述顺车传动齿轮(6)与倒车传动齿轮(14)相啮合。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱特种速比结构，其特征在于：所述输入轴(4)通过轴承A(5)和轴承B(8)支承在箱体(1)上，所述传动轴(15)通过轴承C(12)和轴承D(16)支承在箱体(1)上，所述输出轴(10)通过轴承E(17)和轴承F(18)支承在箱体(1)上；当顺车离合器(7)结合时，动力由输入轴(4)传递至输出轴(10)，通过输出联轴节(11)输出，实现顺车工况工作；当倒车离合器(13)结合时，动力由输入轴(4)经传动轴(15)传递至输出轴(10)，通过输出联轴节(11)输出，实现倒车工况工作。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱特种速比结构，其特征在于：所述顺车主动齿轮(3)沿其齿宽部分向内侧凹陷，形成凹陷区域A(19)，所述倒车主动齿轮(2)也沿其齿宽部分向内侧凹陷，形成凹陷区域B(20)；倒车主动齿轮(2)余下部分伸入凹陷区域A(19)内，顺车主动齿轮(3)余下部分伸入凹陷区域B(20)内，使顺车主动齿轮(3)与倒车主动齿轮(2)的外圆相互隔开。