[实用新型]换电站有效
申请号: | 202021421705.8 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN213199511U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 郑飞鸽;李鹏飞;刘文;王亚光 | 申请(专利权)人: | 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30;B65G57/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王佳璐 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 | ||
1.一种换电站,其特征在于,包括:
换电仓,所述换电仓用于容纳电动汽车并使得所述电动汽车在所述换电仓内完成动力电池更换,所述换电仓具有车辆进出口,所述换电仓内设置有车辆车轮举升平台组件;
充电仓,所述充电仓用于存放所述电动汽车更换下来的动力电池,并为所述动力电池恢复能量,所述充电仓内设置有电池周转装置、码垛机、充电货架,所述码垛机适于与所述电池周转装置、所述充电货架对接;
换电移动装置,所述换电移动装置用于运载动力电池在所述换电仓和所述充电仓之间移动,所述换电移动装置适于与所述电池周转装置对接,且在所述换电仓时,所述换电移动装置用于将动力电池从车辆上拆卸下来或将动力电池安装在车辆上。
2.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述车辆进出口处设置有坡道板,所述坡道板的一端与所述换电仓内的中间平台接合,所述坡道板的另一端与所述换电仓外的基础面接合。
3.根据权利要求2所述的换电站,其特征在于,所述车辆进出口包括:车辆进口和车辆出口,所述车辆进口和所述车辆出口正对布置,所述坡道板包括:设置在所述车辆进口处的进口坡道以及设置在所述车辆出口处的出口坡道。
4.根据权利要求2或3所述的换电站,其特征在于,所述坡道板上对称设置有可自转的导向辊,所述导向辊适于对所述车辆的车轮进行导向。
5.根据权利要求4所述的换电站,其特征在于,所述导向辊包括:两个辊子,两个所述辊子的朝向所述换电仓一端的距离小于两个所述辊子的远离所述换电仓一端的距离。
6.根据权利要求2所述的换电站,其特征在于,所述换电站由至少两个集装箱拼接而成,且所述集装箱的最大侧面相拼接,所述车辆进口和所述车辆出口的连线与所述集装箱的拼接线垂直。
7.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述车辆车轮举升平台组件包括:前轮举升平台和后轮举升平台,所述前轮举升平台适于对所述车辆的前轮进行升降,所述后轮举升平台适于对所述车辆的后轮进行升降,所述前轮举升平台和所述后轮举升平台在所述换电仓的长度方向间隔开。
8.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述换电仓和所述充电仓内均铺设有轨道,所述换电移动装置沿所述轨道移动。
9.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述电池周转装置包括:支撑架,所述支撑架上设置有升降支撑装置,所述升降支撑装置适于沿所述支撑架升降,且所述升降支撑装置上方形成移动仓位,所述支撑架上设置有旋转支撑装置,所述旋转支撑装置适于绕所述支撑架旋转,以在所述旋转支撑装置上方形成固定仓位。
10.根据权利要求9所述的换电站,其特征在于,所述充电货架上设置有用于给所述动力电池充电的电连接器插拔机构,所述码垛机用于将所述充电货架上的动力电池转运至所述移动仓位,或将所述固定仓位上的动力电池转运至所述充电货架。
11.根据权利要求10所述的换电站,其特征在于,所述码垛机包括:
转运架;
电池提升机构,所述电池提升机构设置在所述转运架内且适于在所述转运架内沿竖向方向运动,所述电池提升机构包括用于取放动力电池的双向伸缩机构。
12.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述充电货架设置有多排,相邻两排所述充电货架之间形成转运通道,所述码垛机设置于所述转运通道中。
13.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述充电仓上设置有紧急出口,所述充电货架的底层设置有防爆灭火装置,在所述防爆灭火装置上的动力电池热失控时,所述码垛机将所述防爆灭火装置经所述紧急出口推出所述充电仓。
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