[实用新型]一种发射器控制盒有效
申请号: | 202021423068.8 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN212276479U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 朱晓江 | 申请(专利权)人: | 东莞亚哲电子科技有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 王卫东 |
地址: | 523710 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发射器 控制 | ||
本实用新型公开了一种发射器控制盒,包括发射器盒,包括发射器仓和电池仓,发射器设置在发射器仓内;机械触控盒包括盒盖和针板,盒盖的底面上设有电机变速箱,包括马达、与马达传动连接的齿轮组和推杆,推杆设置在电机变速箱底端,推动针板上下移动;针板的顶面设有针孔和导向孔,针孔内插设冲子,盒盖的底面上设有导向槽,导向螺栓通过导向孔沿导向槽上下移动。本实用新型,通过齿轮组和马达带动推杆推动针板移动,使冲子按压发射器的按钮实现开锁、关锁,简化了机械控制结构,缩小了其占用的空间大小,方便其在车内的收纳和安装;采用马达和齿轮组进行传动,提高了机械控制的稳定性,降低了机械控制各零部件间的磨损情况,延长了其使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及共享汽车远程开锁技术领域,具体涉及一种发射器控制盒。
背景技术
随着共享单车在全国各大城市迅速铺开,“共享经济”的概念迅速普及,并成为现代生活中不可或缺的一环,如何使资源共享极大化,让个人拥有的设备或工具可以在闲置期间创造价值,增加收益成为市场和个人越来越重视的问题。
自1970年开始,全球范围内汽车数量逐年增加,据2018年统计,中国机动车保有量达3.19亿辆,私家车保有量超过1.8亿辆。私家车保有量的增长同时引发了一系列的交通问题和环境问题,随“共享经济”概念的快速普及,将私家车进入共享汽车领域,成为很多人的共识。
目前,对于共享汽车的远程开锁技术,中国发明专利CN107856620A提供了一种集成汽车钥匙的汽车远程开锁及启动方法及装置,通过将汽车遥控钥匙电路集成与远程开锁及启动用的控制电路板上,控制电路板接收远程启动信号,首先由MCU控制输出汽车解锁或关锁开关信号,然后先后输出脚刹信号及一键启动信号;脚刹信号及一键启动信号通过连接线连接至汽车一键启动开关及脚刹开关的接线端子上,汽车接收到脚刹信号及一键启动信号后启动发动机。但上述方案中需要将汽车遥控钥匙电路集成到电路板上,破坏了汽车钥匙的原有结构,使用不方便。
为此,中国实用新型专利CN209674420U提供了一种共享汽车远程开锁装置,包括底板、支承架、连杆、凸轮轴、连杆固定柱、动力组件、传动组件、探针调节组件、探针以及钥匙盒,所述支承架设置在底板的上方,所述动力组件设置在底板上,所述连杆的一端连接连杆固定柱,另一端连接传动组件,所述连杆上设置两个凸轮轴,所述探针调节组件设置在支撑架上,所述钥匙盒设置在底板上,该实用新型通过开锁装置内容结构的设计使其能够适配所有的机械钥匙,不需要对现有的车辆进行改造或破坏。但是上述共享汽车远程开锁装置具有以下缺点:
(1)该共享汽车远程开锁装置结构复杂,包括连杆固定柱、动力组件、传动组件、探针调节组件等多个复杂的组件,生产成本和维修成本高;
(2)该共享汽车远程开锁装置的传动组件包括主动轮和从动轮,主动轮和从动轮之间通过皮带传动,传动组件的稳定性差,主、从动轮与皮带容易磨损,使用寿命短;
(3)该共享汽车远程开锁装置的整体体积大,需要较大的占地空间,不易在车内安装。
有鉴于此,急需对现有的共享汽车远程开锁装置进行改进,以简化其控制开锁结构、提高传动组件稳定性和使用寿命、缩小其整体占地空间。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是远程开锁装置结构复杂、占地空间大、传动组件容易磨损、使用寿命短的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种发射器控制盒,包括:
发射器盒,包括顶端的发射器仓和底端的电池仓,发射器的按钮朝上,设置在发射器仓内,所述电池仓内设有电池;
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