[实用新型]一种钢栈桥装配式管排组合桥面有效
申请号: | 202021423375.6 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212771937U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 何晶;张森;田文斌;孙俊升;严范生;马奇 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司 |
主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D101/30 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 周娓娓;晁璐松 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 栈桥 装配式 组合 桥面 | ||
一种钢栈桥装配式管排组合桥面,包括一组桥面单元,桥面单元为箱型组合结构,包括箱体和内置钢管组,箱体包括连接形成箱底板、箱顺桥向长侧板、箱横桥向短侧板、箱顶板,内置钢管组包括两层钢管,下层钢管的数量比上层钢管的数量多一根,上层钢管与下层钢管上下错缝排列,内置钢管组的两侧与箱顺桥向长侧板之间的空隙通过限位加劲板卡固,箱顶板的下侧紧贴上层钢管的上侧并且箱顶板的四周紧贴槽体的顶侧面。本实用新型直接在钢架桥墩上精确迅速安装,省去纵梁和横向分配梁的安装,直接吊装本实用新型即可形成桥面板,集中加工操作简便,无需工序转换,快速安装提高施工进度,减少焊接数量,减轻人力物力,施工质量容易得到保障,通用性强。
技术领域
本实用新型涉及一种栈桥板,特别是一种钢栈桥装配式管排组合桥面。
背景技术
现有技术中,45T车辆荷载、跨径10m以下的钢栈桥,其纵梁多采用工字钢或贝雷梁,横向分配梁多采用工字钢布置,而一般跨沟渠地段施工便道施工场地狭小,必须实施紧前跨桥面系施工后才能保证吊车站位要求。因此存在施工工序转换频繁,现场焊接数量多,高空作业安全风险高,需要投入较多人力,容易造成工效低等不良情况,急需改进此栈桥板。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢栈桥装配式管排组合桥面,要解决钢栈桥纵梁多采用工字钢或贝雷梁,横向分配梁多采用工字钢布置,存在施工工序转换频繁,现场焊接数量多,高空作业安全风险高,需要投入较多人力,工效低的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种钢栈桥装配式管排组合桥面,包括顺桥向搭设于钢架桥墩上侧、横桥向并排落置的一组桥面单元,
所述桥面单元为箱型组合结构,包括长方体的箱体和内置钢管组,所述箱体包括连接形成槽体的一块箱底板、两块相对的箱顺桥向长侧板和两块相对的箱横桥向短侧板,还包括覆盖在槽体上侧的箱顶板,
所述内置钢管组包括两层顺桥向通长布置的钢管,分别为焊接为一体的下层钢管和上层钢管,两层钢管的钢管尺寸相同,所述下层钢管并排设置,所述上层钢管也并排设置,下层钢管的数量比上层钢管的数量多一根,上层钢管与下层钢管上下错缝排列,所述下层钢管的总宽度与槽体的宽度相适应,所述内置钢管组的两侧与箱顺桥向长侧板之间的空隙通过限位加劲板卡固,所述箱顶板的下侧紧贴上层钢管的上侧并且箱顶板的四周紧贴槽体的顶侧面。
所述限位加劲板包括沿纵桥向对称设置的两组,限位加劲板间隔垂直焊接在箱顺桥向长侧板的内壁表面。
所述限位加劲板的内侧形状和与其相接触的内置钢管组的外侧形状相适应。
所述限位加劲板包括上板和下板,
所述上板设置在下层钢管最宽处位置以上与箱顺桥向长侧板之间的空隙,上板的上侧与槽体的上侧平齐,
所述下板设置在下层钢管最宽处位置以下与箱顺桥向长侧板之间的空隙,下板的下侧与箱底板焊接。
所述槽体的宽度为1000mm-1500mm,长度为9000mm,高度为300mm。
所述箱底板、箱顺桥向长侧板和箱横桥向短侧板均是厚度为20mm的钢板。
所述箱顶板是厚度为12mm的花纹钢板。
所述钢管的直径为127mm,壁厚9mm。
顺桥向相邻的桥面单元在钢架桥墩的中央预留有安装缝,横桥向相邻的桥面单元之间也预留有安装缝。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:
本实用新型采用油气田淘汰的钻探钻杆在工厂进行焊接的内置钢管组,并在外侧加工箱体,封边采用普通钢板,面板采用花纹钢板,形成标准尺寸的栈桥组合桥面,同时在内置钢管组的两侧对称增设限位加劲板,以保证桥面板的稳定性和抗扭性能。
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