[实用新型]一种降低车门关门速度系统有效
申请号: | 202021423556.9 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212927490U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 丁冰 | 申请(专利权)人: | 南京恒天领锐汽车有限公司 |
主分类号: | E05F15/50 | 分类号: | E05F15/50;E05F15/70;E05F15/42 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 陈扬 |
地址: | 211200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降低 车门 关门 速度 系统 | ||
1.一种降低车门关门速度系统,其特征在于:包括:
主线圈电路,所述主线圈电路设置在车门上,包括主线圈和第一辅助电阻,所述主线圈与第一辅助电阻相互串联;
辅助线圈电路,所述辅助线圈电路设置在车身门框上,包括辅助线圈、第二辅助电阻和电子处理器,所述辅助线圈、第二辅助电阻和电子处理器相互并联;
主线圈电路中的主线圈与辅助线圈电路中的辅助线圈互感,并使得主线圈电路为辅助线圈电路供电;
门泵气路,所述门泵气路用于控制车门开合,包括储气筒、第一门泵、第二门泵和具有阀口一、阀口二和阀口三的三通阀,三通阀的阀口二和阀口三分别连接第一门泵和第二门泵,三通阀的阀口一连接储气筒;第一门泵和第二门泵用于控制车门开合,三通阀与电子处理器相连。
2.如权利要求1所述的降低车门关门速度系统,其特征在于:所述主线圈与辅助线圈之间的互感系数随距离的增加而减小,随距离的减小而增加,电子处理器控制三通阀通断电。
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