[实用新型]一种新型独立减震双单人推车

说明书

本实用新型公开了一种新型独立减震双单人推车，涉及手推车的技术领域，它包括手推车一、手推车二以及连接于手推车一、手推车二之间的连接横杆，所述手推车一和手推车二均包括座椅、手扶管和两个后支管，手扶管与后支管活动连接，座椅转动连接于手扶管、后支管的上端；所述后支管下端连接有车轮支管，车轮支管两端安装有后轮；所述手扶管下端连接有车轮盘，车轮盘两端安装有前轮；所述两个后支管之间连接有横插管，所述手推车一和手推车二通过连接横杆插入横插管连接。本实用新型设计合理，结构简单，解决了双单人推车切换单双人模式时拆装繁琐、车轮间距不可以调节进而导致推车不能进入电梯的问题。

技术领域

本实用新型涉及手推车的技术领域，具体涉及一种新型独立减震双单人推车。

背景技术

目前市场上的双人推车种类繁多，部分双人推车不能拆分为单人推车，也有部分双人推车可以进行拆分实现单双人推车切换，但是其连接结构过于复杂，拆分过程繁琐，使用不便，还有部分的双人推车车轮间距不可以调节，进而导致推车不能进入电梯，对使用者造成诸多不便。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新型独立减震双单人推车，为实现其目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型独立减震双单人推车，其特征在于：包括手推车一、手推车二以及连接于手推车一、手推车二之间的连接横杆，所述连接横杆分别与手推车一、手推车二为可拆卸连接。

优选的，所述手推车一和手推车二均包括座椅、手扶管和两个后支管，所述手扶管与后支管通过螺丝活动连接，所述座椅转动连接于手扶管、后支管的上端；所述后支管下端连接有车轮支管，车轮支管两端安装有后轮；所述手扶管下端连接有车轮盘，车轮盘两端安装有前轮；所述两个后支管之间固定连接有横插管，所述手推车一和手推车二通过连接横杆插入横插管连接，所述连接横杆与横插管均设有螺孔，螺孔内安装有快拆螺丝。

优选的，所述座椅包括靠背和座板，所述座板前下端转动连接有连接分管，连接分管通过快拆装置与后支管连接；所述座板后下端通过螺丝与手扶管转动连接。

优选的，所述连接横杆和横插管均设置有两组。

优选的，所述横插管设有多个螺孔。

优选的，所述靠背设有安全带，所述座板前端活动连接有围栏。

优选的，所述手扶管中下端设有踏板，踏板表面设有防滑凸点。

优选的，所述后支管下端设有减震弹簧，减震弹簧与车轮支管固定连接。

优选的，所述车轮支管包括第一支管和第二支管，第一支管与第二支管均设有螺孔，且第二支管上的螺孔设置有多个；所述第一支管通过弹扣与第二支管活动连接。

优选的，所述前轮为万向轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新型独立减震双单人推车，通过在后支管上设置横插管，将连接横杆插入横插管来将两个单人推车组装成双人推车，其结构简单、操作简易，使单双人推车切换更加便捷；车轮支管包括第一支管和第二支管，二者通过弹扣活动连接，通过按动弹扣，可以改变后轮的间距，进而改变了双人推车的横向宽度，这样就可以根据电梯的宽度来进行调整，实现双人推车可自由进出电梯；后支管还设有减震弹簧，缓冲了推车因道路不平而产生的震动，提高了推车的舒适感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后支管和连接横杆连接关系示意图。

图3为本实用新型的快拆装置拆分图；

图4为本实用新型的车轮支管拆分图。