[实用新型]一种电池壳体毛刺打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种电池壳体毛刺打磨装置，包括台基和齿轮架，所述台基上端一侧设置有挡板，且挡板内侧一端分布有齿轮架，所述齿轮架上端连接有齿轮圈，且齿轮圈内侧设置有大圈齿轮，所述大圈齿轮内侧一端紧贴有从动齿轮，且从动齿轮一端连接有被动轮，所述被动轮一端连接有滑道，且滑道一端紧贴有滑头。该大圈齿轮通过从动齿轮与内圈齿轮连接，且大圈齿轮与从动齿轮构成啮合传动结构，并且从动齿轮与内圈齿轮构成啮合传动结构，啮合传动结构可以将打磨毛刺时能够更好地限制电池的移动和转动，这样使更多细节的毛刺得到更好地磨除，同时啮合传动能够让大圈齿轮与从动齿轮和从动齿轮与内圈齿轮之间更紧密，不易崩坏。

技术领域

本实用新型涉及毛刺打磨技术领域，具体为一种电池壳体毛刺打磨装置。

背景技术

现今去毛刺，就是去除在零件面与面相交处所形成的刺状物或飞边。毛刺的危害性尤为明显,逐渐引起人们的普遍重视，并开始对毛刺的生成机理及去除方法进行研究。

市场上的毛刺打磨装置在使用中没有解决在打磨过程中因金属与电池连接易造成漏电，且在需要手动或紧急情况下，打磨装置需要可以随时进行细微地手动操作，为此，我们提出一种电池壳体毛刺打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池壳体毛刺打磨装置，以解决上述背景技术中提出的没有解决在打磨过程中因金属与电池连接易造成漏电，且在需要手动或紧急情况下，打磨装置需要可以随时进行细微地手动操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池壳体毛刺打磨装置，包括台基和齿轮架，所述台基上端一侧设置有挡板，且挡板内侧一端分布有齿轮架，所述齿轮架上端连接有齿轮圈，且齿轮圈内侧设置有大圈齿轮，所述大圈齿轮内侧一端紧贴有从动齿轮，且从动齿轮一端连接有被动轮，所述被动轮一端连接有滑道，且滑道一端紧贴有滑头，所述滑头一端中部连接有液压管，且液压管一端中部连接有液压杆，所述液压杆中部外侧设置有电池外夹，且液压杆一端中部连接有绝缘柱，所述绝缘柱一侧分布有电极压头，所述挡板内侧上端连接有喷头座且喷头座一端焊接有第一喷气头，所述从动齿轮一端紧挨有内圈齿轮，所述台基上端中部设置有研磨轮外壳，且研磨轮外壳内侧分布有第一研磨轮，所述第一研磨轮中部外侧贯穿有研磨轮轴，所述台基一侧下部连接有导线，且导线上端连接有手把，所述手把上端连接有第二研磨轮，且手把中部一侧设置有第二喷气头。

优选的，所述大圈齿轮通过从动齿轮与内圈齿轮连接，且大圈齿轮与从动齿轮构成啮合传动结构，并且从动齿轮与内圈齿轮构成啮合传动结构。

优选的，所述绝缘柱和液压杆与电极压头呈水平状分布，且绝缘柱和电极压头沿绝缘柱圆心呈圆心状分布。

优选的，所述滑道通过滑头和液压管与液压杆连接，且液压杆与液压管构成拉伸结构，并且滑道与滑头构成滑动结构。

优选的，所述电池外夹在液压杆上等距离均匀分布，且电池外夹设置有三个。

优选的，所述手把与台基构成可拆卸结构，且第二研磨轮通过手把与第二喷气头连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大圈齿轮通过从动齿轮与内圈齿轮连接，且大圈齿轮与从动齿轮构成啮合传动结构，并且从动齿轮与内圈齿轮构成啮合传动结构，啮合传动结构可以将打磨毛刺时能够更好地限制电池的移动和转动，这样使更多细节的毛刺得到更好地磨除，同时啮合传动能够让大圈齿轮与从动齿轮和从动齿轮与内圈齿轮之间更紧密，不易崩坏；

绝缘柱和液压杆与电极压头呈水平状分布，且绝缘柱和电极压头沿绝缘柱圆心呈圆心状分布，绝缘柱的功能在于更好地夹住电池，因为绝缘柱材料绝缘的特性，能够更好地夹住电池而不让电池的电力流失，而如此设置还可以使绝缘柱能够更好地与电极压头配合，夹住电池；