[实用新型]一种提高泵油效率的油泵

说明书

本实用新型公开了一种提高泵油效率的油泵，其可减小油和气体的泄露量，提高有效出油口的出油效率，其包括柱塞、套装于柱塞外部的缸体、第一弹簧，柱塞为中空的柱体，柱塞上开有第一出油孔，缸体上开有第二出油孔，柱塞的一端与驱动装置连接，第一弹簧套装于柱塞的一侧，柱塞内设置有用于吸油和排气的液压驱动装置，第二出油孔包括两排，其中一排为有效出油口，另外一排为备用出油口，每排第二出油孔的数量为三个或四个，每排第二出油孔沿缸体的外缘面均匀间隔交错分布，每排第二出油孔的轴线中点位于缸体的同一倾斜截面上，第一出油孔为一排，第一出油孔数量与一排第二出油孔数量一致，柱塞往复运动，使第一出油孔与第二出油孔对应。

技术领域

本实用新型涉及油泵技术领域，具体为一种提高泵油效率的油泵。

背景技术

油泵是液压系统的关键部件之一，目前常用的油泵包括齿轮泵、柱塞泵，其中柱塞泵包括柱塞、套装于柱塞外部的缸体、弹簧等，柱塞上开有若干第一出油孔，缸体上开有若干第二出油孔，柱塞在驱动装置及弹簧协同作用下往复运动，使第一出油孔与缸体上的第二出油孔对应，从而实现压油，但是现有技术中，缸体上的第二出油孔数量较多，在实际使用中，只需将部分第二出油孔作为有效出油口投入使用，其余未投入使用的第二出油孔则为备用出油口，需用堵头将备用出油口堵塞，但是堵头无法实现备用出油口的完全密封，仍可能有部分油和气体从备用出油口中渗出，这不仅易造成资源浪费，而且气体的泄露使缸体内的压强降低，严重影响有效出油口的出油效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缸体上第二出油孔的数量较多，油和气体易从备用出油口中泄露，影响有效出油口的出油效率的问题，本实用新型提供了一种油泵，其可减小油和气体的泄露量，提高有效出油口的出油效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种提高泵油效率的油泵，其包括柱塞、套装于所述柱塞外部的缸体、第一弹簧，所述柱塞为中空的柱体，所述柱塞上开有第一出油孔，所述缸体上开有第二出油孔，所述柱塞的一端与驱动装置连接，所述第一弹簧套装于所述柱塞的一侧，所述缸体的一侧端开有与所述柱塞的一侧端连通的进油口，所述缸体的另一侧端开有与所述柱塞的另一侧端连通的出气口，所述柱塞内设置有用于吸油和排气的液压驱动装置，其特征在于，所述第二出油孔包括两排，其中一排为实际使用的有效出油口，另一排为备用出油口，每排所述出油口的数量为三个或四个，所述第二出油孔沿所述缸体的外缘面均匀间隔交错分布，所述第二出油孔的轴线中点位于所述缸体的同一倾斜截面上，所述第一出油孔包括一排，所述第一出油孔的数量与一排所述第二出油孔的数量一致，所述柱塞在所述驱动装置和所述第一弹簧协同作用下往复运动，使所述第一出油孔与所述第二出油孔对应。

其进一步特征在于，所述液压驱动装置包括第二弹簧、滚珠，所述第二弹簧的一端与所述柱塞的一端固定，所述第二弹簧的另一端与所述滚珠砥接，所述滚珠与所述柱塞的内侧面间隙配合；

所述柱塞的一端通过联轴器与所述驱动装置的驱动轴固定，所述第一弹簧的一端与所述联轴器固定，所述缸体的一侧端开有第一通孔，所述驱动装置的驱动轴穿过所述通孔与所述联轴器固定；

所述缸体的另一侧端设置有螺栓，所述缸体上开有第二通孔，所述螺栓固定于所述第二通孔内，所述螺栓与所述柱塞对应的一侧设置有可拆卸的顶杆，所述顶杆的一端设置有螺纹，所述螺栓上开有与所述螺纹对应匹配的螺纹孔，所述顶杆旋拧安装于所述螺栓上，所述顶杆的另一端与所述柱塞的另一端对应。

采用本实用新型上述结构可以达到如下有益效果：(1)第二出油孔包括两排，其中一排为有效出油口，另一排为备用出油口，柱塞在驱动装置和第一弹簧协同作用下往复运动，使第一出油孔与第二出油孔对应，第二出油孔的数量根据实际需要设计，且相比于现有的油泵，备用出油口的数量大大减少，因此可节约备用出油口的开孔工序，提高加工效率；同时可避免因备用出油口数量太多，导致密封性差，产生漏气或漏油，进而导致柱塞腔体内压强降低的问题出现，提高了油泵的泵油效率。