[实用新型]车体平衡调节系统

权利要求书

1.一种车体平衡调节系统，其特征在于，包括若干油缸，车辆的主体与每个车轮之间分别设置一个油缸，油缸的活塞杆伸出缸体的一端和缸体其中之一与主体相连、另一个与车轮相连。

2.根据权利要求1所述的车体平衡调节系统，其特征在于，还包括若干换向阀和液压泵站，油缸的活塞杆伸出缸体的一端与主体相连、油缸的缸体与车轮相连，油缸由活塞分为第一腔和第二腔，每个油缸的第一腔和第二腔分别与液压泵站形成油液回路，每个油液回路中设置一个换向阀。

3.根据权利要求1或2所述的车体平衡调节系统，其特征在于，所述的各个油缸按规则划分和/或连接：各个油缸划分为三组，三组之间的数量差小优于三组之间的数量差大，各组的中心连线为一个三角形，且三角形的三边长度差距小优于三边长度差距大。

4.根据权利要求3所述的车体平衡调节系统，其特征在于，所述的三角形投射于主体所在平面上时，相对于该平面的中心线为对称，且三角形为等腰三角形：车轮为四个时，对应有四个油缸，即顺时针方向的第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸，第一油缸和第四油缸相连，第二油缸和第三油缸分别独立设置；

车轮为六个时，车轮分两排设置，对应有六个油缸，即顺时针方向的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸和第六油缸，分别位于两排的第一油缸和第二油缸相连，位于同一排的第三油缸和第四油缸相连，另外位于同一排的第五油缸和第六油缸相连；

车轮为八个时，车轮分两排设置，对应有八个油缸，即顺时针方向的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸和第八油缸，位于同一排的第一油缸、第二油缸和第三油缸依次相连，分别位于两排的第四油缸和第五油缸相连，另外位于同一排的第六油缸、第七油缸和第八油缸依次相连；

车轮为十个时，车轮分两排设置，对应有十个油缸，即顺时针方向的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸、第八油缸、第九油缸和第十油缸，位于同一排的第一油缸、第二油缸和第三油缸依次相连，分别位于两排的第四油缸、第五油缸、第六油缸和第七油缸依次相连，另外位于同一排的第八油缸、第九油缸和第十油缸依次相连；

车轮为十二个时，车轮分两排设置，对应有十二个油缸，即顺时针方向的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸、第八油缸、第九油缸、第十油缸、第十一油缸和第十二油缸，位于同一排的第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸依次相连，分别位于两排的第五油缸、第六油缸、第七油缸和第八油缸依次相连，另外位于同一排的第九油缸、第十油缸、第十一油缸和第十二油缸依次相连。

5.根据权利要求4所述的车体平衡调节系统，其特征在于，所述的油缸与油缸相连包括两个油缸的第一腔相互连接、第二腔相互连接，两个第一腔之间设置开关件，两个第二腔之间设置开关件。