[实用新型]柱塞式智能加油盖

说明书

本实用新型实施例公开了一种柱塞式智能加油盖，包括：上盖、盖身、传动机构以及驱动机构，上盖与盖身连接合围形成传动腔，传动机构内置于传动腔内，并连接在上盖与盖身之间，驱动机构与传动机构连接传动，其中传动机构包括第一连接部和第二连接部，沿传动机构运动的方向，上盖内壁开设有第一齿槽，盖身内壁开设有第二齿槽，第一连接部设置有与第一齿槽配合连接的第一连接齿，第二连接部设置有与第二齿槽配合连接的第二连接齿。本柱塞式智能加油盖的上盖是通过传动机构与盖身相连接的，当油箱内部压力过大时，驱动机构能够推动传动机构运动使其与上盖或盖身分离，使得在转动上盖试时，本加油盖无法取下。

技术领域

本实用新型涉及加油盖技术领域，尤其涉及一种柱塞式智能加油盖。

背景技术

由于汽油具有较强的挥发性和易燃易爆的特性，加油盖都需要良好的密封性，以避免汽油蒸汽溢出。然而当汽车油箱内部温度出现迅速升高的情况时，如气温变化幅度较大的夏季，或者车辆驶入或驶过高温区域，都会导致汽车油箱内部压力迅速增大，如果此时打开加油盖，容易出现汽油或汽油蒸汽从加油口喷出伤人的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种柱塞式智能加油盖，解决现有技术中油箱内部压力过大时打开加油盖，容易出现伤人事故的技术问题。

为了达到上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种柱塞式智能加油盖，该柱塞式智能加油盖包括：上盖、盖身、传动机构以及驱动机构，上盖与盖身连接合围形成传动腔，传动机构内置于传动腔内，并连接在上盖与盖身之间，驱动机构与传动机构连接传动，其中传动机构包括第一连接部和第二连接部，沿传动机构运动的方向，上盖内壁开设有第一齿槽，盖身内壁开设有第二齿槽，第一连接部设置有与第一齿槽配合连接的第一连接齿，第二连接部设置有与第二齿槽配合连接的第二连接齿。

与现有技术相比，本柱塞式智能加油盖的上盖是通过传动机构与盖身相连接的，当油箱内部压力过大时，驱动机构能够推动传动机构运动使其与上盖或盖身分离，使得在转动上盖试图取下本加油盖时，上盖的转动无法传递到盖身上，使得本加油盖无法取下，避免了伤人事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型提供的柱塞式智能加油盖第一实施例气压正常时的剖视图；

图2是本实用新型提供的柱塞式智能加油盖第一实施例气压过大时的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本柱塞式智能加油盖是设置在汽车油箱的加油管管口的，通过螺纹与加油管配合密封连接。包括上盖、盖身、传动机构、驱动机构以及复位装置，其中上盖与盖身合围形成传动腔，传动机构内置于传动腔内并连接上盖和盖身，盖身侧壁设置有螺纹，与加油管管口处内壁上的螺纹配合密封连接。当把本加油盖安装在加油管上时，盖身插入到加油管内，而上盖留在加油管外，当需要打开油箱时(如加油时)，通过转动露在加油管外的上盖，然后通过传动机构带动加油管内的盖身旋转，从而拧下加油盖。为了满足加油盖与加油管之间的密封性，上盖的半径尺寸要大于盖身，在上盖与盖身之间形成一圈凹槽，凹槽内设置有密封垫。当本加油盖安装在加油管上时，加油管的管口插入到凹槽内，压紧密封垫，通过密封垫塞满加油管与上盖凹槽之间的间隙来实现密封。

当油箱内部压力大到一定程度时，驱动机构能够在压力的作用下驱动传动机构移动并与上盖或盖身分离，破坏上盖与盖身之间的连接，使得上盖的转动无法通过传动机构传递到盖身上。即当油箱内部压力大到一定程度时，无法依靠旋转上盖来拧下本加油盖，以避免伤人事故的发生。