[实用新型]一种侧翻挂车箱板便捷开启结构

说明书

本实用新型公开一种侧翻挂车箱板便捷开启结构，包括导向套管和插杆，所述导向套管的内侧在位于竖向位置处穿插有插杆，所述插杆的顶端通过焊接固定有旋转把头，所述导向套管的下方在位于插杆的柱形外表面处设置有限位套，所述限位套通过焊接定位于插杆处，所述插杆的底侧设置有外螺纹栓接杆，所述外螺纹栓接杆一体成型于插杆的底端，所述外螺纹栓接杆的底侧设置有锥头，所述锥头一体成型于外螺纹栓接杆的底端，所述锥头的下方在位于竖向位置处设置有挂接管，所述挂接管的底侧设置有内螺纹栓接管，该类特点可有效解决目前固定组件在开启过程中，因自身规格较大，而导致的费时费力等人性化程度低问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种侧翻挂车箱板便捷开启结构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其主要包括发动机配件、传动系配件、转向系配件、制动系配件、燃油系配件、冷却系配件等，其是汽车制造和维护过程中，必不可少的一个重要组成部分。

现有的侧翻挂车箱板便捷开启结构技术存在以下问题：挂车箱板处使用的固定组件规格较大，即操作者着力于固定组件处，来对箱板进行开启操作时，需花费较大的气力于组件表面，进而导致的操作便度差问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧翻挂车箱板便捷开启结构，以解决上述背景技术中提出挂车箱板处使用的固定组件规格较大，即操作者着力于固定组件处，来对箱板进行开启操作时，需花费较大的气力于组件表面，进而导致的操作便度差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧翻挂车箱板便捷开启结构，包括导向套管和插杆，所述导向套管的内侧在位于竖向位置处穿插有插杆，所述插杆的顶端通过焊接固定有旋转把头，所述导向套管的下方在位于插杆的柱形外表面处设置有限位套，所述限位套通过焊接定位于插杆处，所述插杆的底侧设置有外螺纹栓接杆，所述外螺纹栓接杆一体成型于插杆的底端，所述外螺纹栓接杆的底侧设置有锥头，所述锥头一体成型于外螺纹栓接杆的底端，所述锥头的下方在位于竖向位置处设置有挂接管，所述挂接管的底侧设置有内螺纹栓接管，所述内螺纹栓接管一体成型于挂接管的底端。

优选的，所述锥头、外螺纹栓接杆和插杆所组合的杆件可在力的作用下自挂接管处进行穿插移动。

优选的，所述外螺纹栓接杆可在力的作用下自内螺纹栓接管内进行旋转，所述外螺纹栓接杆相对于内螺纹栓接管进行旋转时锥头、外螺纹栓接杆和插杆所组合的杆件呈上下移动设置。

优选的，所述导向套管通过焊接竖向定位于箱板处，所述内螺纹栓接管和挂接管通过焊接定位于箱体框架处，所述导向套管、内螺纹栓接管和挂接管自俯视角度呈端口相重合设置。

优选的，所述限位套的底端相接触挂接管的顶端时锥头、外螺纹栓接杆和插杆所组合的杆件无法向下移动。

优选的，所述限位套的外直径相较于导向套管、挂接管和内螺纹栓接管呈数值相一致设置。

优选的，所述旋转把头相对于插杆为九十度垂直设置，所述旋转把头的上下边沿处通过钝化打磨处理。

优选的，所述外螺纹栓接杆插接至挂接管处为挂接设置，所述外螺纹栓接杆咬合于内螺纹栓接管内为栓接设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种侧翻挂车箱板便捷开启结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型采用了规格较小的固定组件，该固定组件在使用时，只需操作者着力于货厢边沿位置处，即可完成对固定组件的操作任务，该小型化固定组件相较于传统固定组件，具有规格小、操作位置方便以及使用模式可选择等特点，该类特点可有效解决目前固定组件在开启过程中，因自身规格较大，而导致的费时费力等人性化程度低问题。