[实用新型]拖拉机独立式PTO壳体

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机独立式PTO壳体，包括壳体主体、前隔板和后隔板，所述壳体主体上设置有螺纹孔搭子，所述螺纹孔搭子位于壳体主体两侧面和后隔板的内侧面，后隔板为壳体主体的后部，壳体主体内设置有前隔板，所述前隔板上设置有前隔板上轴承孔和前隔板下轴承孔，所述后隔板上设置有后隔板上轴承孔和后隔板下轴承孔，前隔板上轴承孔和后隔板上轴承孔同轴设置，前隔板下轴承孔和后隔板下轴承孔同轴设置，所述前隔板和后隔板均设置有拨叉轴孔，本拖拉机独立式PTO壳体结构合理，抗拉强度较高，而且散热性良好，便于PTO传动装置的零部件安装与维修，同时避免和后桥总成集成在一起引起的油温上升现象。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体为一种拖拉机独立式PTO壳体。

背景技术

目前，国内拖拉机的PTO传动装置几乎都是集成在拖拉机后桥总成中，近几年随着拖拉机技术的突飞发展，拖拉机马力不断上升。现有拖拉机PTO传动装置和后桥总成集成在一体的紧凑结构导致维修极为不便，而且当拖拉机进行犁耕或运输等作业时，并不需要PTO传动装置运转，PTO传动装置在进行无效运转时不仅会造成传动效率损失，而且还会引起油温上升，造成底盘高温。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种拖拉机独立式PTO壳体，便于PTO传动装置的零部件安装与维修，避免和后桥总成集成在一起引起的油温上升现象，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机独立式PTO壳体，包括壳体主体、前隔板和后隔板，后隔板为壳体主体的后部，壳体主体内设置有前隔板，所述前隔板上设置有前隔板上轴承孔和前隔板下轴承孔，所述后隔板上设置有后隔板上轴承孔和后隔板下轴承孔，前隔板上轴承孔和后隔板上轴承孔同轴设置，前隔板下轴承孔和后隔板下轴承孔同轴设置，所述前隔板和后隔板均设置有拨叉轴孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体主体上设置有螺纹孔搭子，所述螺纹孔搭子位于壳体主体两侧面和后隔板的内侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体主体左右两侧面的内壁上设置有加强筋条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体主体的下方设置有放油孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体主体、前隔板和后隔板均采用的材料均为QT450-10。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本拖拉机独立式PTO壳体结构合理，抗拉强度较高，而且散热性良好，便于PTO传动装置的零部件安装与维修，同时避免和后桥总成集成在一起引起油温上升现象的发生，提高使用的实用性。

附图说明

图1为本实用新型前置结构示意图；

图2为本实用新型后置结构示意图；

图3为本实用新型剖视图。

图中：1壳体主体、2拨叉轴孔、3前隔板上轴承孔、4前隔板、5前隔板下轴承孔、6后隔板上轴承孔、7后隔板、8后隔板下轴承孔、9螺纹孔搭子、10加强筋条、11放油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。