[实用新型]一种用于汽车零部件加工翻转装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括操作台，所述操作台顶部的两侧均固定安装有支撑架，两个所述支撑架之间固定安装有固定套块，所述固定套块内部固定套接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部固定连接有固定柱，所述支撑架内侧的中部固定连接有固定杆。该用于汽车零部件加工翻转装置，通过第一液压杆进行往复伸缩，使得旋转柱转动带动第二液压杆进行旋转从而带动下方压缩块和固定支架旋转，连接片也会随之旋转，所以夹持片也会转动，被固定零件翻转；由于固定柱每做一次上下移动都带动第二液压杆转动固定的角度，下方被加持零件也会转动固定且精准的角度，从而达到精准旋转的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车零部件加工翻转装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

而在汽车零部件的生产加工当中，需要对汽车零部件进行翻转处理，以改变汽车零部件的加工位置和角度，从而提高汽车零部件的加工质量，而在对汽车零部件进行加工时，现有的翻转装置均由电机带动夹持装置进行翻转，但无法精确翻转所需角度，你致使开孔合格率偏低，无形中增加了制作成本。

在零件加工过程中，一种机器的夹持模具只能夹持一种形状的汽车零件，导致加工机器的利用率低，其次，由于零件的大小不确定，所以夹持工具需要对不同大小的零件进行固定，而现有装备不能满足需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零部件加工翻转装置，具备自动精准翻转、夹持片可更换，且夹持的开口大小可调节的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括操作台，所述操作台顶部的两侧均固定安装有支撑架，两个所述支撑架之间固定安装有固定套块，所述固定套块内部固定套接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部固定连接有固定柱，所述支撑架内侧的中部固定连接有固定杆，所述固定杆的中部固定安装有固定轴承，所述固定轴承的内部活动套接有第二液压杆和旋转柱，所述旋转柱的底部和第二液压杆的顶部固定连接，所述旋转柱的内部开设有限位槽，所述第二液压杆两侧的底端固定连接有两个固定支架，两个所述固定支架的底端分别通过旋转连接杆活动栓接有活动弯杆，两个所述活动弯杆的顶端均固定连接有夹持块，两个所述活动弯杆的上部分别固定连接有弹簧固定杆，两个所述弹簧固定杆之间固定连接有伸缩弹簧，两个所述活动弯杆的底部通过固定连接杆固定栓接有连接片，所述连接片通过调节连接杆活动连接有夹持片。

优选的，所述夹持块的顶端为曲面结构，且两个所述夹持块顶端之间的最小距离比压缩块的底端宽度大，所述压缩块的形状为上宽下窄结构，当所述压缩块的最高点到达夹持块的最低点时，所述夹持片互相接触，曲面结构是为了让压缩块能够顺利的通过夹持块并带动夹持片收缩，当压缩块完全与夹持块完全分离时，为了下一次的收缩，所以需要夹持块的顶部比的最底端开口大，其次压缩块的上宽下窄结构能够让夹持片完成夹持和松开的动作。

优选的，两个所述夹持片的夹持一侧均固定安装有防滑垫片，防滑垫的目的是为了能够让夹持片更牢固的夹持零件，避免零件的脱落。

优选的，两个所述压缩块活动弯杆为对称结构，质量相同，且当两根活动弯杆受挤压时偏转角度相同，由于活动弯杆绕轴悬转，所以需要保证对称两侧形状质量相同，这样在旋转时才能保证零件的稳定性，活动弯杆受到压缩块挤压时偏转角度相同才能保证被加持零件处于加工位置，不会造成加工误差。

优选的，所述限位槽上曲面的波峰位于下曲面波峰的水平方向的右侧，当固定柱达到底端时，为了防止固定柱向上运动的过程中挤压到上壁的波谷而使得机器不能正常运转，所以需要两个波谷之间有一定的错位，使得能够持续平稳运行。