[实用新型]一种便于容纳机油泵驱动元件的缸体

说明书

本实用新型提供了一种便于容纳机油泵驱动元件的缸体，所述机油泵包括泵盖，所述驱动元件安装在泵盖的外侧，所述泵盖沿其周缘设有向外侧轴向延伸的凸边，所述缸体上设有用于固定泵盖的螺孔，并设有能够上与泵盖凸边相嵌合的板筋结构，使泵盖和缸体之间形成一个可容纳所述驱动元件的半包围容腔。本实用新型通过对缸体的结构进行改进，使其能够与泵盖的凸边相嵌合，从而就能够在两者之间形成一个可容纳所述驱动元件的半包围容腔，用于封闭机油泵的驱动元件，防止其搅动产生的气泡进入吸油口，这样就不需要再另外安装一个罩盖了，既减少油泵重量，又降低了成本，还能增加机油泵的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，特别涉及一种发动机缸体。

背景技术

现有技术中，机油泵通常都是安装在发动机的缸体上，由发动机为机油泵提供动力。为了传递动力，有的会在发动机曲轴和机油泵传动轴上分别安装一个链轮和链条，然后用链条或皮带进行连接。其中机油泵上的驱动元件会部分或全部浸泡在油底壳的润滑油内，这样就会搅动润滑油产生气泡，若驱动元件与油泵入口很近时，需要对驱动元件进行封闭，防止气泡进入吸油口影响油泵的吸油性能。为了解决这一技术问题，如图1所示，现有技术一般是在泵盖1外侧安装一个罩盖2，利用泵盖1和罩盖2组成一个半包围容腔，用于容纳和封闭机油泵的链轮3和链条4，这样就能防止链轮3和链条4转动时产生的气泡吸入到进油腔。但是，现有的罩普遍选用常规的塑料件，存在耐热性差，结构不稳定，可靠性差等缺点，如果选用高性能的塑料件，成本又太高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于容纳机油泵驱动元件的缸体,能防止驱动元件转动产生的气泡吸入到进油腔。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种便于容纳机油泵驱动元件的缸体，所述机油泵包括泵盖，所述驱动元件安装在泵盖的外侧，所述泵盖沿其周缘设有向外侧轴向延伸的凸边，所述缸体上设有用于固定泵盖的螺孔，并设有能够上与泵盖凸边相嵌合的板筋结构，使泵盖和缸体之间形成一个可容纳所述驱动元件的半包围容腔。

进一步地，所述缸体的板筋结构上与泵盖凸边相接触的部位设有一圈密封槽，该密封槽内安装有弹性密封件。

优选地，所述密封槽为矩形槽。

优选地，所述弹性密封件为O型圈。

其中，所述驱动元件为链轮和链条。

本实用新型通过对缸体的结构进行改进，使其能够与泵盖的凸边相嵌合，从而就能够在两者之间形成一个可容纳所述驱动元件的半包围容腔，用于封闭机油泵的驱动元件，防止其搅动产生的气泡进入吸油口，这样就不需要再另外安装一个罩盖了，既减少油泵重量，又降低了成本，还能增加机油泵的稳定性。

附图说明

图1为现有技术中的泵盖和罩盖组合结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的泵盖结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的泵盖与缸体的连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的缸体底部结构示意图；

附图标记为：

1——泵盖 2——罩盖 3——链轮

4——链条 5——缸体 6——弹性密封件

1a——凸边 5a——板筋结构。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。