[实用新型]一种用于齿轮箱油冷散热系统的控制装置

说明书

本实用新型公开了一种用于齿轮箱油冷散热系统的控制装置，包括齿轮油箱，齿轮油箱一端通过管路依次连通有过滤器、电气泵和电气三通阀的第一通口，齿轮油箱另一端通过管路分别连接有冷却器和电气三通阀的第二通口，齿轮油箱外侧固定安装有温度传感器，温度传感器电连接有PLC控制器，电气三通阀的第三通口与冷却器连通，PLC控制器与电气三通阀电连接。通过PLC控制器实施检测的齿轮油温度，精准控制电气三通阀的阀芯旋转角度，在油温达到一定温度时，实时动态控制阀芯旋转角度，进而切换油路控制齿轮油流量，对齿轮油进行散热，保证机组稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体来说，涉及一种用于齿轮箱油冷散热系统的控制装置。

背景技术

目前国内MW级风电机组，齿轮箱油冷散热系统均采用蜡式恒温温控阀实现油路切换，从而实现齿轮箱润滑油的恒温控制，但是随着机组的运行年限增高，出现以下问题：

蜡式温控阀最大的问题是经常出现失效，温控阀使用寿命有限，一般为2年。由于油冷系统温度较高，造成温控阀内感温石蜡高温变性，难以维持正常的膨胀力，温控阀功能失效后，不能实现油路切换，导致机组运行时油冷散热系统失效，引发风力发电机组限功率运行而损失发电量及油温高故障停机，并且由于其在设备内部安装，运维人员不易排查。

原风电机组齿轮箱散热系统分为泵单元和冷却器，其中泵单元包括电气泵和过滤器两部分组成；冷却器包括风冷却器和散热片，原蜡式温控阀根据齿轮油温度控制齿轮油流向，当齿轮油油温高到蜡式温控阀的开启温度时，温控阀自然打开，齿轮油经过散热片被冷却后，返回油箱，完成齿轮油散热。蜡式温控阀动作由其设备本身确定，失效因素较多，造成不能完全打开或打不开，导致齿轮油不能进入冷却系统，进而导致齿轮油温度高，风力电机组产生齿轮箱油温高故障而限制发电功率或者停机，损失发电量。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于齿轮箱油冷散热系统的控制装置，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于齿轮箱油冷散热系统的控制装置，包括齿轮油箱，所述齿轮油箱一端通过管路依次连通有过滤器、电气泵和电气三通阀的第一通口，所述齿轮油箱另一端通过管路分别连接有冷却器和电气三通阀的第二通口，所述齿轮油箱外侧固定安装有温度传感器，所述温度传感器电连接有PLC控制器，所述电气三通阀的第三通口与所述冷却器连通，所述PLC控制器与所述电气三通阀电连接。

进一步地，所述温度传感器的型号为PT100。

进一步地，所述PLC控制器的控制面板上设有散热风扇控制点、第一控制点和第二控制点。

进一步地，所述冷却器的一侧安装有散热风扇，所述散热风扇电连接有所述PLC控制器。

进一步地，所述散热风扇与所述PLC控制器的线路上设有第一继电器。

进一步地，所述电气三通阀与所述PLC控制器设有第二继电器。

进一步地，所述电气三通阀上设有黑、红、蓝、绿四种灯光标识。

本实用新型的有益效果：通过电气信号驱动机械式三通阀，可有效保障齿轮箱散热系统油路切换的可靠性，保证了油冷散热系统的散热功能，提高风力发电机组运行可靠性；电气驱动的三通球阀装置与机组主控系统信号无缝集成，保证了散热风扇可靠启动工作和齿轮箱高温油进入冷却器的时间同步性，使散热系统配合更严谨；具备切换指示功能，便于维护人员故障判断和检查维修。提高了齿轮箱散热系统油路切换元件的寿命和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。