[实用新型]一种高稳定性的发动机配件支架

说明书

本实用新型提出一种高稳定性的发动机配件支架，包括连接板和卡接板，连接板包括呈钝角依次连接的第一连接部、第一过渡部、第二过渡部和第二连接部，连接板的展开面呈L型，第一连接部的端部呈箭头状并且在其端部设置有朝下的翻边，第一连接部上设置有连接键孔，第一连接部与第一过渡部的连接端设置有一个下凹脊，第一过渡部与第二过渡部的连接端设置有一对上凸脊，第二过渡部与第二连接部的连接端设置有一个上凸脊，第二连接部上设置有两个连接孔和三个冲压凸起，卡接板设置在第二过渡部的一侧并且在其端部设置有卡接孔。本装置的空间利用率高，连接稳定性好、支撑强度以及抗变形能力强，使用寿命较长，设计合理，结构简单，适合大规模推广。

技术领域

本实用新型属于汽车用零部件技术领域，涉及发动机，尤其涉及一种高稳定性的发动机配件支架。

背景技术

汽车附件包含保证发动机正常工作所需要的各种附属装置，如泵、控制器、传感器、作动筒、活门、油滤等。发动机附件的种类多达几十种，它们从属于发动机的各个系统，通过导管或电缆相互连接。经常需要检查、维修甚至更换的附件，集中安装在发动机的外部，打开发动机罩就可以检查维修。发动机附件还应根据工作性质选择安装位置。因此发动机舱内部需要设计支架以完成附件系统的布置和安装。

目前，大多数附件支架的定位基准为两孔一面，安装于定位面同侧，支架安装通过控制支架安装孔直径的公差来保证，遇到同侧位置紧凑的情况，容易出现结构不完善、稳定性较差以及模态和强度不足的情况，从而对机动车的性能和发动机附件的使用寿命都将产生影响。

实用新型内容

本实用新型针对上述的发动机附件支架所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、定位能力较强、空间利用率较高且有利于提高发动机附件安装强度的一种高稳定性的发动机配件支架。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的一种高稳定性的发动机配件支架，包括一次成型的连接板和卡接板，所述连接板包括呈钝角依次连接的第一连接部、第一过渡部、第二过渡部和第二连接部，所述连接板的展开面呈L型，所述第一连接部和第二连接部分别位于连接板的头部和尾部，所述第二连接部朝上折弯，所述第一连接部的端部呈箭头状并且在其端部设置有朝下的翻边，所述第一连接部在其靠近翻边的位置设置有连接键孔，所述第一连接部与第一过渡部的连接端设置有一个下凹脊，所述第一过渡部与第二过渡部的连接端设置有一对上凸脊，所述第二过渡部与第二连接部的连接端设置有一个上凸脊，所述第二连接部上设置有两个连接孔和三个呈三角分布的冲压凸起，所述冲压凸起朝第二连接部的背面凸出，所述卡接板设置在第二过渡部的一侧，所述卡接板包括两个均为梯形结构的第一卡接板部和第二卡接板部，所述第一卡接板部与第二过渡部连接，所述第二卡接板部上靠近其端部的位置设置有卡接孔。

作为优选，所述卡接孔包括优弧孔和位于第二卡接板部边缘的矩形豁口。

作为优选，所述第二连接部上的一个连接孔呈长腰型而另一个连接孔呈圆形。

作为优选，所述三个冲压凸起位于两个连接孔的两侧，所述冲压凸起的凸起高度为2～5mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型提供的一种高稳定性的发动机配件支架，连接板和卡接板与汽车发动机舱具有较强的配合能力，不仅能够提高机舱的空间利用率，还具有较高的连接稳定性、支撑强度以及抗变形能力，有利于保证机车性能，而且使用寿命较长，设计合理，结构简单，适合大规模推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例提供的一种高稳定性的发动机配件支架的结构示意图；