[实用新型]一种换电站系统

说明书

本实用新型涉及换电站消防技术领域，具体涉及一种换电站系统，包括中心控制器以及设置有灭火设备和/或探测器的换电室、电池仓、充电室、电池消防箱、换电设备、消防集控器；换电室、电池仓和充电室内设有温度监测装置，中心控制器分别与温度监测装置、消防集控器相连，消防集控器分别与灭火设备以及探测器相连；换电设备与中心控制器连接。本实用新型在无人值守的换电站内的电池热失控时，控制换电设备将热失控的动力电池运输至电池消防箱中进行消防处理，并对各仓室内的烟温值自动监测，在监测到烟温异常时，自动启动灭火设备进行灭火处理，从而避免对其它动力电池产生影响，降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及换电站消防技术领域，具体涉及一种换电站系统。

背景技术

当前各大汽车厂商为电动汽车提供补能的方式主要是有充电方式和电池更换方式。与充电方式相比，电池更换能够在极短的时间完成能源补给，并且不会影响电动汽车电池的使用寿命。电池的更换方式一般是在专用的电动汽车换电站进行。换电站一般包括对电池进行电能补给的储能单元以及对电池进行传递的堆垛机系统、输送系统等等。电池仓里面存储有一定数量的动力电池，动力电池存在一定的安全隐患(比如发生热失控)，如果不在短时间内采取紧急处理措施，将会对整个换电站、周边建筑造成巨大的财产损失，甚至危及附近人员的生命安全。换电站还有用于存储充电机的充电室。以及用于对电动汽车进行电池更换的换电通道，这些空间都存在消防隐患。

当前，一般换电站都是有人值守，在发生电池热失控后，一般通过现场运维人员将异常电池运送到站外隔离，站内若出现火情，一般通过手动灭火器进行手动灭火。该种方式并不能针对无人值守的换电站进行有效的消防处理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，无人值守的换电站内的电池热失控或者出现明火时，不能对热失控电池以及明火进行及时处理，易增加安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种换电站系统，所述换电站系统包括中心控制器、换电室、电池仓、充电室、电池消防箱、换电设备和消防集控器；

所述换电室、所述电池仓、所述充电室以及所述电池消防箱内均设置有灭火设备和/或探测器，所述换电室、所述电池仓和所述充电室内设有温度监测装置，所述中心控制器分别与所述温度监测装置、所述消防集控器相连，所述消防集控器分别与所述灭火设备以及所述探测器相连；

所述换电设备与所述中心控制器连接，所述换电设备用于将所述电池仓内的动力电池运输至所述换电室内完成电池更换，或者将所述换电室、所述电池仓和所述充电室内热失控的动力电池运输至所述电池消防箱内进行消防处理。

进一步的，所述换电站系统还包括维修间，所述维修间设置在所述换电室的另一侧，所述维修间与所述电池仓相对设置。

进一步的，所述换电站系统还包括配电室，所述配电室设置在所述电池仓的另一端，所述配电室与所述充电室相对设置。

在一种可实施的方案中，所述灭火设备为气溶胶灭火器，所述探测器为烟温复合探测器。

进一步的，所述电池换电室、所述电池仓、所述充电室以及所述电池消防箱内还均设置有报警装置，所述报警装置与所述消防集控器连接。

在一种可实施的方案中，所述报警装置包括声光报警器、放气指示灯以及紧急电话拨打装置中的一种或几种。

进一步的，所述电池消防箱内存储有灭火剂。

进一步的，所述充电室内还设置充电柜，所述充电柜与所述电池仓内的动力电池电连接。

进一步的，所述电池仓与所述换电室之间设置有第一运输通道，所述电池仓与所述充电室之间设置有第二运输通道，所述电池仓与所述电池消防箱之间设置有第三运输通道，所述第一运输通道、所述第一运输通道以及所述第三运输通道之间相互连通。