[实用新型]一种外水切端盖组件

说明书

本实用新型公开了一种外水切端盖组件，包括水切本体和端盖，所述端盖包括端盖头部和与所述端盖头部的右侧面一体成型的端盖卡扣，所述端盖头部通过所述端盖卡扣固定插接于所述水切本体的端部，所述端盖卡扣前部的底面上设有向上凹入的纵向截面为倒“U”形的卡槽，外板止口边卡接于所述卡槽内，所述外板止口边的内壁与所述卡槽的内侧壁相抵，所述端盖卡扣中部的内侧面上设有弹扣，所述弹扣与所述外板止口边卡接，所述外板止口边与门内板之间设有腔体，所述端盖卡扣前部的内侧和所述弹扣均设于所述腔体内。本实用新型的一种外水切端盖组件，装配可靠性高，有效控制了水切端头起翘以及按压松动的问题，装配效率高，感知质量好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种外水切端盖组件。

背景技术

侧门外水切作为车门设计开发中的重要组成零件，本身肩负功能件及外观件的使命，现有技术为端盖卡粘到水切上，再通过螺钉15打紧或者端盖卡扣3上的平面卡牙16卡紧的形式将水切紧固到车门上，如图1和图2中所示，现结构存在缺陷主要是：

1)两种安装方式均需与门内板7和门外板配合，门内板7需开孔，螺钉15或平面卡牙16安装后在内侧可以明显的看到，影响到了感知质量；

2)水切本体1与端盖之间缺少可靠限位，端盖卡接到水切本体后容易错位，导致端盖头部2断面高于水切本体1(出现段差)，不利于风噪性能又影响外观；

3)端盖采用螺钉15固定时，产生了取螺钉15和打螺钉15的环节，不利于生产效率；

4)端盖采用平面卡牙16固定时，无法提供可靠的Y向限位，导致装车后出现水切本体1与车门离空的问题；

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种外水切端盖组件，装配可靠性高，有效控制了水切端头起翘以及按压松动的问题，装配效率高，感知质量好。

本实用新型的一种外水切端盖组件，包括水切本体和端盖，所述端盖包括端盖头部和与所述端盖头部的右侧面一体成型的端盖卡扣，所述端盖头部通过所述端盖卡扣固定插接于所述水切本体的端部，所述端盖卡扣前部的底面上设有向上凹入的纵向截面为倒“U”形的卡槽，外板止口边卡接于所述卡槽内，所述外板止口边的内壁与所述卡槽的内侧壁相抵，所述端盖卡扣中部的内侧面上设有弹扣，所述弹扣与所述外板止口边卡接，所述外板止口边与门内板之间设有腔体，所述端盖卡扣前部的内侧和所述弹扣均设于所述腔体内。

本实用新型的一种外水切端盖组件还可以是：

所述外板止口边上卡设有卡接孔，所述弹扣从内向外卡接于所述卡接孔内。

所述弹扣的内壁上设有向外延伸的卡牙，所述卡牙的顶面为平面，所述卡牙穿入所述卡接孔中，所述卡牙的顶面与所述卡接孔的上孔壁相抵，所述外板止口边的顶面与所述端盖卡扣的下表面相抵。

所述端盖卡扣中部内侧的上边缘上设有从上至下延伸设置的用于安装所述弹扣的安装板，所述弹扣安装板的中央开设有安装孔，所述弹扣从所述安装孔的下孔壁上从下至上从内至外延伸设置，所述弹扣的左右两侧分别与所述安装孔的左右两侧的孔壁之间有间隔。

所述安装板上部的横向宽度大于所述安装板下部的横向宽度。

所述端盖卡扣后部的内侧面上设于向内凸起的限位凸台，所述水切本体内侧的下边缘设有向下延伸的限位卡板，所述限位卡板的右侧壁与所述限位凸台的左侧壁相抵。