[实用新型]一种聚晶金刚石轴承

说明书

本实用新型涉及一种聚晶金刚石轴承，包括聚晶金刚石复合片和钢基体，所述聚晶金刚石复合片包括金刚石耐磨层和硬质合金层，硬质合金层呈圆台型，钢基体包括上钢体和下钢体，上钢体的内设置有安装通孔，安装通孔包括上定位段和下安装段，下安装段呈圆台型，聚晶金刚石复合片插接在安装通孔内，上钢体的下端面设置有向下延伸设置有环型安装条，且环型安装条与上钢体同轴线，下钢体的上端向下延伸匹配设置有环型凹槽，环型安装条与环型凹槽过盈连接。通过上述设计，可实现聚晶金刚石复合片的快速安装，提高装配效率；另外，上钢体和下钢体的设计，可实现聚晶金刚石复合片的拆卸更换，实现钢基体的重复利用，提高使用效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说，涉及一种聚晶金刚石轴承。

背景技术

聚晶金刚石复合片（以下简称PDC)是采用金刚石微粉与硬质合金衬底为原料在高温超高压条件下烧结而成的复合超硬材料，它将聚晶金刚石和硬质合金的性能优点很好地结合在了一起，既具有金刚石的硬度与耐磨性，又具有硬质合金的强度、抗冲击韧性，是一种卓越的切削工具与耐磨工具材料，现已广泛应用于有色金属、非金属切削加工以及石油、煤炭、地质钻探等诸多领域。

轴承是石油天然气与地质钻探用井下动力钻具中的易损件，因井下钻探液相中多含有固体颗粒物，易将轴承摩擦面上划伤造成磨损损坏。为了提高轴承寿命，将轴承中摩擦副替换为聚晶金刚石面，可以延长轴承使用寿命，提高钻探效率。

为了将聚晶金刚石复合片固定在轴承的钢基体孔中，目前多使用焊接的方法，因焊接时会产生高温，且配合间隙大复合片高度不易控制，导致焊接后基体发生变形，轴承各复合片之间高度一致性差，需要再进行加工才能使用，装配效率低。另外，聚晶金刚石复合片磨损后不能更换，钢基体无法重复利用，造成资源浪费。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种聚晶金刚石轴承，以解决背景技术中所提到的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

根据本实用新型实施例的聚晶金刚石轴承，包括聚晶金刚石复合片和钢基体，所述聚晶金刚石复合片包括金刚石耐磨层和硬质合金层，硬质合金层呈圆台型，金刚石耐磨层位于硬质合金层的上端面，且金刚石耐磨层与硬质合金层一体成型，钢基体包括上钢体和下钢体，上钢体的内设置有安装通孔，安装通孔包括上定位段和下安装段，下安装段呈圆台型，且下安装段的顶部直径小于底部直径，聚晶金刚石复合片插接在安装通孔内，上钢体的下端面设置有向下延伸设置有环型安装条，且环型安装条与上钢体同轴线，下钢体的上端向下延伸匹配设置有环型凹槽，环型安装条与环型凹槽过盈连接。

本实施例中，因聚晶金刚石复合片和钢基体的设计，这样，操作者将聚晶金刚石复合片的金刚石耐磨层，从上钢体的安装通孔的下部向上部安装，使金刚石耐磨层的上部穿过安装通孔，并通过硬质合金层将聚晶金刚石复合片卡接在安装通孔内，通过外部液压设备将钢基体的上钢体通过环型安装条压装在下钢体的环型凹槽内。通过上述设计，可实现聚晶金刚石复合片的快速安装，提高装配效率；另外，上钢体和下钢体的设计，可实现聚晶金刚石复合片的拆卸更换，实现钢基体的重复利用，提高使用效率。

另外，根据本实用新型上述实施例的聚晶金刚石轴承，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述环型凹槽内设置有限位柱，所述环型安装条上匹配设置有限位盲孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位柱和所述限位盲孔匹配设置有多组。

根据本实用新型的一个实施例，多组所述限位柱和限位盲孔间隔均匀呈环型布置。

根据本实用新型的一个实施例，所述硬质合金层的下端面与下钢体的上端面贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述环型安装条与所述环型凹槽匹配设置有两组。