[实用新型]一种前地板总成有效

专利信息
申请号: 202021431131.2 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN212685744U 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 周文斌;杨代敏;林建辉;龙航 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20;B62D43/06
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 地板 总成
【说明书】:

本实用新型公开一种前地板总成,包括前地板本体以及分别两层式固定于所述前地板本体上表面和下表面的上框架总成和下框架总成,所述前地板本体包括对称设置在左右两侧的左地板、右地板,所述左地板和所述右地板的中间由前至后纵向设置有中央通道前段和备胎舱盖板组件,所述前地板本体在所述中央通道前段的后方对应位置处一体成型式固定有下沉的备胎放置空间,所述备胎舱盖板组件呈“土”字形结构。本实用新型的一种前地板总成结构简单、提高前地板区域的空间利用率、提升碰撞安全性能和提升前地板区域的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身技术领域,特别是涉及一种前地板总成。

背景技术

现有技术中汽车的前地板总成如图1、图2所示有完整的中央通道1,中央通道1由前围板一直贯穿至后部下车体,因此前地板总成并无放置备用轮胎的空间,中部无大范围下沉结构;前地板上表面无贯通前围板及后部下车体的纵梁结构;前地板下表面上的前地板纵梁2没有与后大梁4连接形成完整的纵梁结构;地板下表面没有下部横梁。因此,现有技术的前地板总成存在缺陷主要是:车辆发生碰撞时纵梁传力通道不完整,易在前地板纵梁2与后大梁4连接处发生弯折,导致发动机舱翻转上翘,进而影响乘员舱安全;前地板下方仅布置有排气系统3,空间利用率低;前地板总成区域NVH性能较差。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种结构简单、提高前地板区域的空间利用率、提升碰撞安全性能和提升前地板区域的NVH性能的前地板总成。

本实用新型的一种前地板总成,包括前地板本体以及分别两层式固定于所述前地板本体上表面和下表面的上框架总成和下框架总成,所述上框架总成的前部与前围板两层式固定,所述上框架总成的左右两侧分别与门槛内板两层式固定,所述下框架总成的前后两侧分别与前大梁和后大梁两层式固定,所述前地板本体的前后两侧分别与前围板和后地板两层式固定,所述前地板本体的左右两侧分别与左右两侧的门槛内板两层式固定,所述前地板本体包括对称设置在左右两侧的左地板、右地板,所述左地板和所述右地板的中间由前至后纵向设置有中央通道前段和备胎舱盖板组件,所述前地板本体在所述中央通道前段的后方对应位置处一体成型式固定有下沉的备胎放置空间,所述备胎舱盖板组件可拆卸式固定于所述备胎放置空间的上方前部,所述备胎舱盖板组件包括备胎舱盖板本体和固定于所述备胎舱盖板本体上方的中央通道后段、左座椅安装板、右座椅安装板和后端横梁,所述中央通道后段的前部与所述中央通道前段的后部可拆卸式固定,所述左座椅安装板和所述右座椅安装板左右对称两层式固定于所述中央通道后段的中部左右两侧,所述左座椅安装板和所述右座椅安装板的内侧均与所述中央通道后段两层式固定,所述左座椅安装板和所述右座椅安装板的外侧分别与所述左地板和所述右地板可拆卸式固定,所述后端横梁的中部与所述中央通道后段的后部垂直两层式固定,所述后端横梁的左右两侧分别与所述左地板和所述右地板可拆卸式固定。

本实用新型的一种前地板总成还可以是:

所述左座椅安装板和所述右座椅安装板上分别两层式固定有内座椅加强板,座椅的内侧前脚通过所述内座椅加强板分别与所述左座椅安装板和所述右座椅安装板可拆卸式固定。

所述后端横梁上左右对称两层式固定有内座椅安装支架,座椅的内侧后脚通过所述内座椅安装支架与所述后端横梁可拆卸式固定。

所述上框架总成包括在所述备胎放置空间的左右两侧分别两层式固定的纵向对称的上纵梁组件,所述上纵梁组件的前部与前围板两层式固定,所述上纵梁组件的后部与门槛内板两层式固定。

所述上纵梁组件的外侧设置有外座椅支架,所述外座椅支架的内侧与所述上纵梁组件两层式固定,所述外座椅支架的外侧与所述门槛内板两层式固定,所述外座椅支架的底部与所述前地板本体两层式固定,座椅的外侧后脚与所述外座椅支架可拆卸式固定。

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