[实用新型]一种一次性双面喷涂扰流板结构

说明书

本实用新型公开了一种一次性双面喷涂扰流板结构，涉及汽车配件技术领域，具体为一种一次性双面喷涂扰流板结构，包括扰流板本体，所述扰流板本体左侧的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定安装有位于扰流板本体左侧的装饰件，且装饰件的弧度与扰流板本体不同，该一次性双面喷涂扰流板结构，能够使该扰流板在汽车运动过程中，车身更加有运动感，有效降低了汽车在运动过程中没有开尾灯引发车祸发生的概率，解决了现有的扰流板设计单一的问题，通过在缓冲杆的外表面活动套装的弹簧能够使该扰流板在遇到外界压力的时候更好的保护扰流板本体，减小了扰流板本体受到的震动。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种一次性双面喷涂扰流板结构。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种，后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”，一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

现有的扰流板多为单层结构，设计结构单一，不能有效为汽车尾翼增添动感，夜晚汽车在开动过程中，司机忘记开尾灯时，后面的车辆不易看清，容易引发车祸，此外，在扰流板遇到外界压力时，现有的扰流板不能很好的对扰流板进行保护，且现有的扰流板在汽车运动过程中，不能对扰流板的弧度进行调节，因此，我们提出一种一次性双面喷涂扰流板结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一次性双面喷涂扰流板结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种一次性双面喷涂扰流板结构，包括扰流板本体，所述扰流板本体左侧的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定安装有位于扰流板本体左侧的装饰件，且装饰件的弧度与扰流板本体不同，所述扰流板本体右侧的顶部固定连接有位于装饰件下表面的缓冲杆，且缓冲杆均匀分布在扰流板本体与装饰件之间，所述扰流板本体右侧的下表面固定安装有升降装置，所述固定板的底部安装有调节角度装置，所述装饰件右侧的下表面开设有滑槽，且滑槽的数量为三个，所述滑槽的内部活动卡接有荧光灯，且荧光灯均匀分布在缓冲杆的左侧。

可选的，所述缓冲杆的外表面活动套装有弹簧，所述弹簧的顶端与装饰件的底部固定连接，所述弹簧的底端与扰流板本体的顶部固定连接。

可选的，所述升降装置包含固定安装在扰流板本体底部的连接件，所述连接件的底部固定安装有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有电推杆，所述电推杆的底部固定连接有二号连接板。

可选的，所述调节角度装置包含固定安装在固定板底部的固定架，所述固定架的正面与背面通过固定轴活动安装有连接杆，且连接杆设置在固定架的两侧，两个所述连接杆的中部活动套装有活动轴，两侧所述连接杆的底部通过固定轴固定连接有一号连接板。

可选的，所述一号连接板和二号连接板的底部活动套装有挡板，所述挡板的底部与汽车相互接触。

本实用新型提供了一种一次性双面喷涂扰流板结构，具备以下有益效果：

1、该一次性双面喷涂扰流板结构，通过在扰流板本体的上方固定安装的装饰件能够使该扰流板的设计结构不再单一，增强了该扰流板的设计感，利用在装饰件的下表面开设的滑槽能够使荧光灯更好的与装饰件相互连接，能够使该扰流板在汽车运动过程中，车身更加有运动感，有效降低了汽车在运动过程中没有开尾灯引发车祸发生的概率，解决了现有的扰流板设计单一的问题，通过在缓冲杆的外表面活动套装的弹簧能够使该扰流板在遇到外界压力的时候更好的保护扰流板本体，减小了扰流板本体受到的震动。