[实用新型]电子油门总成以及全地形车

说明书

本实用新型公开了一种电子油门总成以及全地形车，电子油门总成包括：电子油门和驱动切换开关，电子油门包括：外壳、操作手柄和电路板组件，外壳内限定出容纳空间；操作手柄，操作手柄的一部分插入容纳空间内且可枢转地连接于外壳；电路板组件包括电路板以及与电路板电连接的角度传感器，电路板组件设于容纳空间内，角度传感器与操作手柄插入容纳空间内的部分间隔设置，角度传感器感应插入容纳空间内的部分的转动角度并向电路板发送转动角度信号；驱动切换开关用于控制车辆在两驱和四驱之间切换。通过将角度传感器以非接触的方式感应操作手柄的旋转角度，可以使电子油门总成结构简单、成本较低，并且可以使全地形车在两驱和四驱之间切换。

技术领域

本实用新型涉及全地形车领域，尤其是涉及电子油门总成以及全地形车。

背景技术

全地形车作为集运动、娱乐和体育为一体的一种车辆，能够在沙滩、雪地、山路等多种地形下进行行驶。全地形车的灵活性强，应用非常广泛。

相关技术中，全地形车一般使用机械式加速油门，机械油门加速器调节过程繁琐并且零部件较多，从而使机械式加速油门重量较大，会加重驾驶员驾驶时的手部疲劳程度，并且会由于润滑油脂的消耗出现手柄回位时发生卡滞的现象，影响了驾驶员的安全性和体验感。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电子油门总成，结构简单、成本较低。

本实用新型还提出了一种具有上述电子油门总成的全地形车。

根据本实用新型第一方面实施例的电子油门总成，包括电子油门和驱动切换开关，所述电子油门包括：外壳、操作手柄和电路板组件；所述外壳内限定出容纳空间；所述操作手柄的一部分插入所述容纳空间内且可枢转地连接于所述外壳；所述电路板组件包括电路板以及与所述电路板电连接的角度传感器，所述电路板组件设于所述容纳空间内，所述角度传感器与所述操作手柄插入所述容纳空间内的部分间隔设置，所述角度传感器感应插入所述容纳空间内的部分的转动角度并向所述电路板发送转动角度信号；所述驱动切换开关用于控制车辆在两驱和四驱之间切换，所述驱动切换开关在所述电子油门的外侧与所述外壳连接。

根据本实用新型实施例的电子油门总成，通过将角度传感器以非接触的方式感应操作手柄的旋转角度，可以使电子油门总成结构简单、成本较低、性能稳定，并且可以使全地形车在两驱和四驱之间切换。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壳包括主壳体和端盖，所述端盖在所述主壳体的一端罩盖所述主壳体，所述电路板组件在所述端盖的内侧与所述端盖连接，所述操作手柄从所述主壳体的另一端插入所述主壳体。

根据本实用新型的一些实施例所述角度传感器集成在所述电路板上，所述电路板组件包括与所述电路板连接的线束，所述端盖的边沿具有供所述线束引出的出线孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述端盖的内端面设有凸焊螺母以及与所述凸焊螺母相对应的螺纹孔，所述电路板贴靠于所述凸焊螺母，螺钉穿过所述电路板组件的电路板以与所述凸焊螺母和螺纹孔相适配。

根据本实用新型的一些实施例，所述操作手柄的一端设有电磁元件，所述电磁元件适于与所述角度传感器电磁感应，所述操作手柄的端部具有螺柱，所述螺柱穿入所述电磁元件内以与所述电磁元件螺接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电子油门总成还包括限位器，所述操作手柄包括枢转轴和与所述枢转轴连接的柄部，所述限位器外套在所述枢转轴上，在所述操作手柄转动到极限位置时，所述限位器止抵于所述外壳的内壁以对所述枢转轴限位。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壳具有供所述操作手柄插入的安装口和位于所述安装口的安装轴套，所述枢转轴具有插入所述安装轴套以及所述容纳空间内的轴部，所述轴部通过外套的第一衬套和第二衬套转动适配于所述安装轴套，所述第一衬套嵌设在所述安装轴套的外端，所述第二衬套止抵在所述安装轴套内端。