[实用新型]升降挡板机构和具有它的换电站有效

专利信息
申请号: 202021434259.4 申请日: 2020-07-17
公开(公告)号: CN213768312U 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 王亚光;李鹏飞;刘文;郑飞鸽;张城 申请(专利权)人: 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B60L53/30
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 王佳璐
地址: 100176 北京市大兴区北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 升降 挡板 机构 具有 电站
【说明书】:

实用新型公开了一种升降挡板机构和具有它的换电站。该降挡板机构包括:升降机构;驱动装置,所述驱动装置适于驱动所述升降机构运动;升降挡板,所述升降挡板固定于所述升降机构,且所述升降机构带动所述升降挡板升降。根据本实用新型实施例的升降挡板机构,可实现升降挡板的升降,升降挡板上升时,升降挡板让出的位置可连通升降挡板两侧的空间,升降挡板下降时,升降挡板可间隔开升降挡板两侧的空间,以减少升降挡板两侧空间的热交换,提升降挡板两侧空间的保温效果。

技术领域

本实用新型涉及换电站领域,具体而言,涉及一种升降挡板机构和具有它的换电站。

背景技术

换电站用于为电动汽车快速更换电池包,换电站通常具有换电仓和充电仓,换电仓用于更换电池包,充电仓用于对电池包进行充电,充电仓与换电仓的连接处设置有换电通道,换电移动装置可穿设换电通道将充满电的电池包由充电仓运往换电仓,充电仓需要保持适宜的温度以保证电池包的充电效率,换电通道对充电仓的保温效果影响较大,充电仓会通过换电通道与外界产生热交换,从而导致充电仓制冷或制热功率上升,增加充电仓温度调节的功耗。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种升降挡板机构,可减少升降挡板两侧空间的热交换。

本实用新型还提出了一种具有上述升降挡板机构的换电站。

根据本实用新型实施例的降挡板机构包括:升降机构;驱动装置,所述驱动装置适于驱动所述升降机构运动;升降挡板,所述升降挡板固定于所述升降机构,且所述升降机构带动所述升降挡板升降。

根据本实用新型实施例的升降挡板机构,可实现升降挡板的升降,升降挡板上升时,升降挡板让出的位置可连通升降挡板两侧的空间,升降挡板下降时,升降挡板可间隔开升降挡板两侧的空间,以减少升降挡板两侧空间的热交换,提升降挡板两侧空间的保温效果。

根据本实用新型的一些实施例,所述升降机构包括:传动轴,所述驱动装置适于驱动所述传动轴转动,所述传动轴上设置有升降主动轮;以及位于所述传动轴上的升降条,所述升降主动轮带动所述升降条升降,所述升降挡板固定于所述升降条。

进一步地,所述升降主动轮为升降主动链轮,所述升降条为升降链条,所述升降链条与所述升降主动链轮的轮齿啮合。

进一步地,所述驱动装置的输出轴上设置有主动传动轮,所述传动轴上设置有从动传动轮,所述主动传动轮和所述从动传动轮之间设置有动力传动条。

进一步地,所述主动传动轮为主动传动链轮,所述从动传动轮为从动传动链轮,所述动力传动条为动力传动链条,所述动力传动链条与所述主动传动链轮的轮齿、所述从动传动链轮的轮齿啮合。

进一步地,所述传动轴包括:第一传动轴和第二传动轴,所述第一传动轴和所述第二传动轴通过联轴器相连接,所述从动传动轮设置在所述第一传动轴和/或所述第二传动轴上。

进一步地,所述第一传动轴和所述第二传动轴的远离彼此的一端均设置有所述升降主动轮,所述升降条包括:与所述第一传动轴上的升降主动轮啮合的第一升降条以及与所述第二传动轴上的升降主动轮啮合的第二升降条,所述升降挡板的一端与所述第一升降条相连接,所述升降挡板的另一端与所述第二升降条相连接。

进一步地,所述升降条中间断开且断开处安装有调节板,所述升降挡板的端部具有连接杆,所述连接杆适于与所述调节板固定。

根据本实用新型的一些实施例,所述升降挡板机构还包括:直线滑轨,所述升降挡板上设置有滑块,所述滑块与所述直线导轨滑移配合。

进一步地,所述升降机构具有安装支座,所述安装支座包括:用于支撑所述第一传动轴上的第一支座、用于支撑所述第二传动轴上的第二支座,且所述第一传动轴与所述第一支座之间、所述第二传动轴与所述第二支座之间均设置有支撑轴承。

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