[实用新型]一种通风降噪电源车

说明书

本实用新型涉及电源车技术领域，具体提供了一种通风降噪电源车，包括主厢体，主厢体由前至后通过隔舱板分为排风降噪舱、发电机舱、综合控制舱和综合线缆盘舱；排风降噪舱左厢板设排风降噪百叶窗，右厢板设排风降噪百叶窗，左、右厢板的排风降噪百叶窗上都设有吸音降噪装置，排风降噪舱内顶板吊装发电机组消音器，排风降噪舱与发电机舱之间的隔舱板上设进风窗口；发电机舱内设置发电机组及U型燃油箱，U型燃油箱布置于发电机组后部及左右两侧，发电机组的排风散热水箱朝向排风降噪舱设置，发电机左厢板和右厢板设进风降噪百叶窗。与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑，通风散热效果好，空间利用率高，便于日常检修维护。

技术领域

本实用新型涉及电源车技术领域，具体提供一种通风降噪电源车。

背景技术

电源车作为应急移动供电设备,在当代应用越来越广泛和频繁。市场上常规电源车大都配置有底盘、通风降噪厢体、发电机组和综合线缆盘，部分发电机组自带大容量底部燃油箱，但是部分发电机组不自带燃油箱，如果另外配置大容量燃油箱会大量挤占底盘或通风降噪箱体内部的空间。

由于一般发电机的功率比较大，电源车箱体的通风降噪要求较高，电源车箱体布局、规划设计直接影响发电机组的通风降噪以及油耗和功率损失等。现有的电源车装入发电机组和消音系统后，内部空间也是相对比较紧张，特别是有些型号的柴油发电机组无法自带底油箱的情况下，大容量的发电机组副油箱占有大量的底盘空间，不利于电源车的整体布局及左右配重。

发明内容

本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种设计合理、使用安全、综合布局的通风降噪电源车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种通风降噪电源车，包括主厢体，由隔舱板将主厢体由前至后分为排风降噪舱、发电机舱、综合控制舱和综合线缆盘舱；

所述排风降噪舱左厢板开设有排风降噪百叶窗，右厢板开设有检修门，所述检修门上设置有排风降噪百叶窗，所述左、右厢板的排风降噪百叶窗上都设有吸音降噪装置，排风降噪舱内顶板吊装发电机组消音器，所述排风降噪舱与所述发电机舱之间的隔舱板上开设有进风窗口；

所述发电机舱内设置发电机组及U型燃油箱，U型燃油箱布置于发电机组后部及左右两侧，发电机组的排风散热水箱朝向排风降噪舱设置，发电机舱左、右厢板上各开设有检修门，在左厢板和右厢板检修门之后开设有进风降噪百叶窗；

所述吸音降噪装置由90度翻折的排风降噪扇叶密集排布构成，所述扇叶内外侧表面粘贴有吸音降噪泡棉，扇叶相互遮挡形成回廊结构；

所述排风降噪舱和发电机舱舱室内侧、顶板上分别粘贴有吸音降噪海绵。

进一步的，所述综合控制舱分为空调外机隔舱和设备控制舱，所述设备控制舱内安装壁挂式空调内机和两联机柜，所述两联机柜为监控柜和配电柜。

进一步的，所述综合线缆盘舱内用隔板分为上半舱和下半舱，所述上半舱为储物箱，储物箱上设置有朝向前部综合控制舱的对开门，所述下半舱也设有对开式舱门，下半舱用于放置综合线缆盘。

本实用新型的通风降噪电源车和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：

(1)本实用新型通过合理布局排风降噪舱、发电机舱、综合控制舱和综合线缆盘舱，并在排风降噪舱和发电机舱内布置通风、降噪装置，结构紧凑，空间利用率高，通风散热效果好，便于日常检修维护。在发电机舱设置U型燃油箱，U型燃油箱充分利用车辆箱体内部空间，在不增加发电机组中心高度的前提下，能够为发电机组提供充足的燃油储备，U型布局兼顾了整车左右的配重平衡，油箱截面细长，有利于整车载荷的均匀分布，避免集中载荷。

(2)排风降噪舱在前，发电机舱居中，综合控制舱在发电机舱后部，这样发电机舱作为整车重量最大的舱段居于前后轴中间位置，整车布局配重合理。排风降噪舱在发电机舱前侧，有利于舱内空气流动降低排风阻力。