[实用新型]一种小排量发动机缸体加工用定位工装

说明书

本实用新型公开了一种小排量发动机缸体加工用定位工装，包括操作台，所述操作台的顶部固定连接有固定板。通过设置移动杆、限位板和定位机构的配合使用，使用者拉动移动杆在活动孔内移动，移动杆带动限位板移动，将发动机缸体放至操作台，发动机缸体的后侧与固定板接触，限位板与发动机缸体的前侧接触，定位机构卡入移动杆的顶部，解决了现有在批量加工汽车配件时，发动机缸体在进行加工的时候多需要螺纹对夹板进行推进，夹板对发动机缸体进行夹紧，缸体的表面多凹凸不平，螺纹受力不均的情况都可造成缸体表面的磨损，且螺纹长时间的时候后都会造成内部螺纹的损坏，造成滑丝的现象出现，无法进行限位的情况，该值得推广。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种小排量发动机缸体加工用定位工装。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

汽车市场的需求量对人们的出行要求越来越大，现有技术存在的问题是：批量加工汽车配件时，发动机缸体在进行加工的时候多需要螺纹对夹板进行推进，夹板对发动机缸体进行夹紧，缸体的表面多凹凸不平，螺纹受力不均的情况都可造成缸体表面的磨损，且螺纹长时间的时候后都会造成内部螺纹的损坏，造成滑丝的现象出现，无法进行限位，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种小排量发动机缸体加工用定位工装，具备对发动机缸体进行限位防止前后移动的优点，解决了现有在批量加工汽车配件时，发动机缸体在进行加工的时候多需要螺纹对夹板进行推进，夹板对发动机缸体进行夹紧，缸体的表面多凹凸不平，螺纹受力不均的情况都可造成缸体表面的磨损，且螺纹长时间的时候后都会造成内部螺纹的损坏，造成滑丝的现象出现，无法进行限位，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种小排量发动机缸体加工用定位工装，包括操作台，所述操作台的顶部固定连接有固定板，所述固定板的前侧活动连接有发动机缸体，所述发动机缸体的前侧活动连接有限位板，所述限位板的前侧固定连接有移动杆，所述操作台顶部的前侧固定连接有固定块，所述固定块的后侧开设有与移动杆配合使用的活动孔，所述固定块的内腔开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有定位机构。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆的后侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的底部与卡槽内壁的底部固定连接，所述移动杆的顶部开设有与定位杆配合使用的定位槽。

作为本实用新型优选的，所述卡槽内壁的后侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块靠近支撑杆的一侧与支撑杆固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定块的顶部和底部均开设有与定位杆配合使用的通孔，所述定位杆的顶部固定连接有卡块，所述移动杆的前侧固定连接有拉环。

作为本实用新型优选的，所述操作台的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有活动块，所述活动块的顶部与移动杆的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述滑槽内腔的顶部和底部均固定连接有与滑块配合使用的缓冲块，所述限位板的后侧固定连接有与发动机缸体配合使用的海绵垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：