[实用新型]一种换电站的热管理系统及换电站有效

专利信息
申请号: 202021436259.8 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN213520107U 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 崔亚;杨全凯;王志海;曹兰宝;张志强;韦新;刘艳林;沈新悦 申请(专利权)人: 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6567;B60L53/80;B60L58/26;B60L58/27
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 311225 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电站 管理 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种换电站的热管理系统和换电站,包括:液流系统、制冷系统、加热系统;所述液流系统用于通过内部流体的温度调节位于所述换电站内的电池的温度;当位于所述换电站内的所述电池的温度高于第一预设温度时,所述制冷系统用于对所述液流系统内的流体进行冷却,从而使得所述电池的温度低于第二预设温度;当位于所述换电站内的所述电池的温度低于第三预设温度时,所述加热系统用于对所述液流系统内的流体进行加热,从而使得所述电池的温度高于第四预设温度。本实用新型通过设置液流系统并利用其内部流体的温度调节位于所述换电站内的电池的温度;将所述电池的温度控制在理想区间内。

技术领域

本实用新型涉及换电站领域,具体涉及一种换电站热管理系统及换电站。

背景技术

随着我国新能源技术的发展,集光伏、储能、充放电、汽车动力电池快换于一体的技术不断突破。现有换电站在对处于充放电过程中电池的温度控制方面,通常只会在充放电过程中电池温度过高时启动制冷机制,电池充放电时通常采用单制冷系统及单水泵的液冷液热方案,且不能单独控制各支路的开启和关闭,此种技术系统可靠性差,能耗高,因此急需一种系统可靠性高,又可以控制各电池支路开启和关闭的电池热管理方案。

实用新型内容

针对背景技术中的技术问题,本实用新型提供了一种能够在电池温度过高时对电池进行冷却,且能够在电池温度过低时对电池进行加热的换电站的热管理系统,并且可以控制各电池支路的开启和关闭;

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种换电站的热管理系统,包括:液流系统、制冷系统和加热系统;所述液流系统用于通过内部流体的温度调节位于所述换电站内的电池的温度;当位于所述换电站内的所述电池的温度高于第一预设温度时,所述制冷系统用于对所述液流系统内的流体进行冷却,从而使得所述电池的温度低于第二预设温度;当位于所述换电站内的所述电池的温度低于第三预设温度时,所述加热系统用于对所述液流系统内的流体进行加热,从而使得所述电池的温度高于第四预设温度。

进一步地,当所述电池的温度低于第二预设温度时,所述制冷系统停止工作;当所述电池的温度高于第四预设温度时,所述加热系统停止工作。

进一步地,所述制冷系统包括第一制冷回路和第二制冷回路;所述第一制冷回路和所述第二制冷回路分别与所述液流系统进行热交换连通;

进一步地,所述第一制冷回路包括第一压缩机、第一冷凝器、第一风机、第一干燥过滤器、第一膨胀阀和板式换热器;所述第二制冷回路包括第二压缩机、第二冷凝器、第二风机、第二干燥过滤器、第二膨胀阀和所述板式换热器。

进一步地,所述液流系统还包括电磁阀组;所以电磁阀组用于控制所述液流系统中多个所述电池的支路的开启和关闭。

进一步地,所述热管理系统还包括热管理控制器和换电站主控制器;当位于所述换电站内的所述电池的温度高于所述第一预设温度时,所述换电站主控制器发送开启所述电磁阀组的指令至所述热管理控制器,所述热管理控制器用于控制所述电磁阀组开启;当位于所述换电站内的所述电池的温度低于所述第二预设温度时,所述换电站主控制器发送关闭所述电磁阀组的指令至所述热管理控制器,所述热管理控制器用于控制所述电磁阀组关闭。

进一步地,当位于所述换电站内的所述电池的温度低于所述第三预设温度时,所述换电站主控制器发送开启所述电磁阀组的指令至所述热管理控制器,所述热管理控制器控制所述电磁阀组开启;当位于所述换电站内的所述电池的温度高于所述第四预设温度时,所述换电站主控制器发送关闭所述电磁阀组的指令至所述热管理控制器,所述热管理控制器控制所述电磁阀组关闭。

进一步地,所述液流系统中流体为介质为即乙二醇水溶液。

进一步地,所述液流系统1包括液体箱、第一水泵、第二水泵和流量计;所述液体箱上设有用于注入流体的补液口;所述第一水泵和所述第二水泵用于控制所述流体的流量;所述流量计用于计量所述流体的流量。

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